Вагон модели 😀 81-570/571 «Номерной». Вагоны модели 😀 81-570/571 «Номерной» – экспортная модификация вагонов 😀 81-717/714 «Номерной», созданная для Тегеранского метрополитена. Они были построены на заводе «Вагонмаш» в период с 1993 по 1995 год. Данные вагоны стали возить пассажиров метро на постсоветском пространстве следующим образом. В 1990-х годах в столице 🇮🇷 Ирана – городе Тегеран – стали подходить к завершению работы по строительству метрополитена, в связи с чем город начал искать производителя, который осуществит поставку подвижного состава для новой подземки. Завод «Вагонмаш», успешно организовав в это время поставки поездов в готовившийся тогда к открытию метрополитен столицы 🇵🇱 Польши – Варшавы (подземка запущена в работу в 1995 году), решил попробовать свои силы на рынке ещё одной страны, находящейся за пределами постсоветского пространства. В результате переговоров были достигнуты определённые договорённости, что позволило заводу к 1993 году начать производство поездов. Было решено сделать новую модификацию вагонов 😀 81-717/714 «Номерной», которая получила обозначение 81-570/571. Первые 8 вагонов, правда, отправить так и не смогли, потому что завод и заказчик не смогли договориться по поводу стоимости, а вот уже следующие 6 вагонов отправить получилось. Однако после того, как они прибыли в Тегеран по морю и начали проходить испытания, выяснилось, что их эксплуатация в будущей подземке невозможна – вагоны царапались своими кузовами о стенки тоннелей в тех местах, где трасса метро поворачивает. «Вагонмаш», чтобы сохранить возможность поставки поездов метро в 🇮🇷 Иран, начал разработку специальной модификации «Номерных», которая получила обозначение 81-576. Там должна была быть изменена форма кузова под габариты тоннелей метро Тегерана. Однако город отказался от дальнейшего сотрудничества с петербургским заводом, и в его подземке, которая открылась в 1999 году, стал работать подвижной состав, произведённый в 🇨🇳 Китае. В результате создававшийся на тот момент вагон 81-576 «Номерной» был утилизирован, поставленные в Тегеран шесть вагонов модели 😀 81-570/571 «Номерной» стали использоваться там не по целевому назначению – в качестве бытовок, складов и кафе, а восемь неотправленных вагонов этой модели решили отдать Ⓜ️ Московскому метрополитену, что в итоге успешно и сделали. В результате эти вагоны работают с пассажирами на постсоветском пространстве в Ⓜ️ метро Москвы (с 1995 года). За весь период выпуска вагонов их было выпущено 14 штук. С пассажирами на постсоветском пространстве работали в Ⓜ️ метро Москвы на 6️⃣ Калужско-Рижской (в 1995 году), 9️⃣ Серпуховско-Тимирязевской (2005 – 2015) и 1️⃣ Каховской линиях (2012 – 2019); работают в Ⓜ️ метро Москвы на 2️⃣ Замоскворецкой (в 2008 году, с 2012 года) и 1️⃣ Люблинско-Дмитровской линиях (с 1995 года). Вагоны 😀 81-570/571 «Номерной» являются модификацией вагонов 😀 81-717/714 «Номерной». Это – аналог вагонов 😀 81-717.5/714.5 «Номерной», созданный специально для Тегеранского метрополитена. В связи с этим в плане технической составляющей они почти не отличаются от модификации 😀 81-717.5/714.5 «Номерной». Из различий у них – только установленные изначально тележки с колёсными парами для европейской колеи (1435 миллиметров), которая используется в метро Тегерана (у неотправленных вагонов они были заменены на тележки для русской колеи (1520 миллиметров), которая используется в Ⓜ️ метро Москвы) и чуть иной пульт управления в кабине машиниста. Серьёзные изменения претерпел экстерьер и интерьер вагонов. Кузов получил окраску в цвета флага 🇮🇷 Ирана. Отделка салона осталась аналогична той, что делали «Номерным» на заводе «Вагонмаш» в те годы, а вот сиденья были не обычные дерматиновые, а из красного пластика. Во всех остальных чертах внешний вид полностью аналогичен тому, что имеют вагоны 😀 81-717.5/714.5 «Номерной». Восемь вагонов, которые завод «Вагонмаш» не смог отправить заказчику, перед отбытием в Москву были перекрашены в стандартную сине-белую окраску... #метропоезда