🚫 Почему нельзя организовывать парковку под углом к проезжей части на магистральных улицах? На конференции мной был поднят важный вопрос: почему нельзя размещать парковки под углом (45–60°) к краю проезжей части на магистралях — в нарушение СП 396.1325800.2018? Разберёмся, в чём проблема. ❌ Что не так с такой парковкой? Снижение пропускной способности улицы. При выезде с угловой парковки автомобиль вынужден занимать не одну, а несколько полос движения. Это создаёт помехи и замедляет общий поток. Исследования показывают: если число манёвров (в т. ч. выездов с парковок) достигает 50–60 единиц в час, пропускная способность дороги заметно падает. Угроза безопасности движения. Выезд под углом: ограничивает обзор водителю — легко не заметить приближающийся транспорт; требует больше времени на манёвр — возрастает риск столкновений; провоцирует резкие перестроения других участников движения. На упомянутой презентации схеме парковки размещена ближе 5 м от края проезжей части — это прямое нарушение ПДД