Китайские производители электромобилей усиливают давление на европейский автопром через экологическую повестку, добиваясь ускоренного запрета на продажу автомобилей с ДВС. В Германии обсуждается ограничение продаж новых машин с двигателями внутреннего сгорания уже с ноября 2030 года, что напрямую бьёт по Mercedes и BMW, чья модель прибыли исторически завязана на ДВС. Ускорение сроков запрета меняет экономику отрасли. Переход на электромобили требует масштабных инвестиций в батареи, платформы и цепочки поставок, при этом маржинальность EV ниже, а конкуренция выше. Китайские производители уже заняли сильные позиции за счёт контроля над сырьём и более дешёвого производства. Экологическая повестка становится инструментом промышленной конкуренции. Формально речь идёт о снижении выбросов, но фактически происходит перераспределение рынка в пользу тех, кто быстрее адаптировался к новой технологии. Для немецких концернов это означает сжатие времени на трансформацию и риск потери доли рынка. При жёстких сроках запрета они вынуждены ускорять переход, принимая на себя издержки и снижая прибыль. Фактически давление через регулирование превращается в механизм вытеснения: отрасль меняется не только технологически, но и геополитически, где экологические нормы используются как рычаг конкурентной борьбы. @nologica