Почему “дешевая логистика” часто оказывается самой дорогой На старте всё выглядит логично: ставка ниже рынка, экономия очевидна, маржа в расчёте увеличивается. Решение кажется рациональным. ❗️Проблемы начинаются позже. По ходу маршрута появляются дополнительные сборы, меняются сроки, возникают простои, пересчитывается объём или вес, доставка по России считается отдельно. В документах обнаруживаются неточности, которые нужно исправлять уже в процессе. 🔄В итоге финальная стоимость оказывается выше той, что была в первоначальном расчёте. Причина в том, что бизнес сравнивает только ставку, а не всю модель перевозки. ❌ В “дешёвой” логистике часто остаются вне расчёта: — хранение на терминалах — доплаты по маршруту — пересчёты веса и объёма — влияние сроков на оборачиваемость — риски задержек и кассовых разрывов Одна поставка может пройти спокойно. Но при регулярных объёмах такие “мелочи” начинают системно съедать маржу. 🔎 Главный вопрос — не где дешевле ставка, а во сколько обойдётся груз в нужной точке, в нужный срок и с понятной финальной экономикой. ✅ Мы всегда считаем логистику как модель: маршрут, сроки, риски и полную себестоимость. Если хотите — пришлите свой расчёт, разберём, где может теряться прибыль ещё до отгрузки.