Почему поставка из Китая прибыльна на бумаге и убыточна по факту На старте почти у всех расчёт выглядит красиво: ✔️ цена фабрики устраивает ✔️ логистика “примерно понятна” ✔️ маржа в Excel есть Кажется — можно везти. А потом товар приезжает, и прибыль остаётся только в таблице. 🔎 Почему так происходит? Чаще всего считают закупку, а не поставку. Берут цену фабрики и добавляют «примерную доставку». Но реальная экономика складывается из другого набора цифр: — логистика по всему маршруту — пошлины и НДС — упаковка, маркировка, инспекция — комиссии, переводы, курс — брак, пересорт, недостача — хранение и склад после прихода — деньги, замороженные на 60–90 дней Именно здесь чаще всего “прячется” минус. 2️⃣ Вторая ошибка Считают одну удачную поставку, а не модель поставок. Тестовая партия может быть прибыльной. Но при росте объёма: — увеличивается нагрузка на оборотку — меняются ставки — появляются задержки — сжимается маржа То, что работало на одной партии, не всегда работает на масштабе. ✅ Правильный вопрос звучит так: Не «сколько стоит товар в Китае?», а «во сколько бизнесу обойдётся готовый товар в нужной точке, в нужный срок, со всеми рисками и полной финансовой нагрузкой?» Одна и та же цена у поставщика может дать разный результат: — одна компания зарабатывает — другая думает, что зарабатывает Если поставка прибыльна только на бумаге — это не экономика, а иллюзия контроля. Перед оплатой нужно считать полностью: товар, маршрут, документы, налоги, риски, сроки и оборот. Если хотите — пришлите свой расчёт поставки. Покажем, где чаще всего теряется маржа ещё до отгрузки.