Вечные дороги: почему выгодно инвестировать в бетонные трассы Доля цементобетонных дорог в России составляет менее 1% от ежегодного ввода. Для сравнения: в 2023 г. построили всего 2,6 км (асфальта — 859 км), в 2024-м — 0 км (асфальта — 1 253,5 км), а за 9 месяцев 2025 г. — лишь 2,2 км в Сибири. При этом производители цемента готовы закрыть потребности страны в 150–300 км трассы в год.  😉 Директор практики инжиниринга Станислав Мурзов рассказал о перспективах перехода к новым технологиям дорожного строительства. ⏺Почему бетон не приживается на российских трассах Главный барьер — высокий порог входа. Строительство бетонной дороги дороже асфальтовой на 20–50% и имеет более длительные сроки. Требуется наукоемкое проектирование для пучинистых грунтов и сурового климата России. Кроме того, ремонт бетонного полотна сложнее и дольше, чем ямочный ремонт асфальта. ⏺Где скрыта выгода для государства и бизнеса При среднем расходе 8–12 тыс. тонн цемента на 1 км трассы выход на долю бетонных дорог в 15–20% (как в США или Китае) создаст спрос на 1,2–3,6 млн тонн цемента ежегодно. Это 2–6% от всего производства в России, что является гарантией стабильной загрузки для цементных заводов. Несмотря на высокий стартовый чек, полная стоимость владения бетонной дорогой в 2–3 раза ниже: срок службы 30–50 лет против 10–15 у асфальта с меньшей потребностью в ремонте. ⏺Как преодолеть разрыв и перейти на «вечные» покрытия Баланс покрытий 85/15 (асфальт/бетон) позволил бы снизить общие расходы на дорожное хозяйство на 20–25%. Для этого нужен пересмотр методик госзаказа: переход от оценки по смете под ключ к оценке по совокупной стоимости владения на горизонте 20–30 лет. Кроме того, бетон незаменим на участках с экстремальными нагрузками и для логистических хабов, где простой из-за ремонта обходится дороже, чем премиум-технология строительства. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Предлагаем также ознакомиться с недавним исследованием рынка строительных материалов на сайте Neo: Падение рынка бетона, сборных ЖБК и кирпича сменится ростом через 2 года #Neo_мнение #Инжиниринг