Безудержный капитан Как обычно, с приходом теплых весенних деньков, пробуждается желание сорваться в какое-нибудь дальнее путешествие. Сегодня предлагаю отправиться к западному побережью Греции, где лазурные воды Ионического моря уже успели прогреться до +16 градусов – еще прохладно для купания, но в самый раз, чтобы смочить ноги после суровой зимы. Итак, рейс компании "Былое и Небылое" отчаливает, просим занимать места согласно купленным билетам. Мохито и шезлонги, впрочем, не предлагаем. Потому как едем мы отнюдь не купаться, а наблюдать за эпичным морским сражением, развернувшимся в октябре 1827 года в Наваринской бухте. Ах Греция, Греция, прекрасная Эллада... Тем, кому до лампочки мировая история, представляется, будто эта дивная страна существовала всегда. Вот, приключения Геракла и Афродиты в Греции происходили же? Ну и сейчас Греция живет и относительно здравствует. Да только в действительности все не совсем так: почти четыреста лет никакой Греции не было вовсе, а вновь обретенной в первой половине XIX века независимостью греческое государство обязано... вполне конкретному уроженцу губернского города Владимира. Но обо всем по порядку. Имя Михаила Петровича Лазарева неизвестно разве что круглому двоечнику. Родившийся 3 ноября 1788 года в семье владимирского наместника Петра Гавриловича Лазарева, Михаил уже в юном возрасте был отдан вместе с братьями в петербургский Морской кадетский корпус, и к моменту описываемых событий имел уже солидный послужной список: участвовал в Отечественной войне, дважды совершил кругосветку, открыл Антарктиду, доставлял провизию бедолагам из Русско-Американской компании на Аляску, дрался с контрабандистами в Атлантике, проходил через пролив Дрейка... словом, был настоящим, пропитанным солью морским волком. Такие виды видывал, что самим дьяволом его едва ли напугаешь, и это в 38-то лет от роду. Неудивительно, что столь доблестный офицер был на хорошем счету у начальства: носил чин капитана первого ранга, а с 1826 года командовал свежепостроенным линкором "Азов", названном в честь славной виктории молодого тогда еще со-царя Петра I под одноименной крепостью в 1696 году. Технической оснасткой линкора и подбором команды занимался сам Михаил Петрович, и именно качественная подготовка судна и экипажа позволила ему стать тем самым спасителем греческой государственности. Но сначала о предпосылках. Еще в бытность мою сотрудником ульяновского Ленинского мемориала я наблюдал, как женщины-смотрительницы не отлипают от некоего сериала, где в антураже XVI века демонстрируют султанов и гаремная грызня между их женами и наложницами. Как выяснилось позднее, сериалом тем был набивший оскомину "Великолепный век" – вполне историческое кинополотно, но на очень уж специфическую на мужской взгляд тематику. Ну не суть – главное, что из этого сериала зрители подчерпнули, что Османское государство в былые времена наводило шороху на пол Европы, а янычары султана добирались аж до цельной Вены, откуда изгонялись только колоссальной концентрацией сил со стороны европейских феодалов. Что же в то время происходило с Грецией? А в Греции тогда беспрепятственно хозяйничали турки. Местные свободолюбивые греки, конечно, пытались бороться с османским засильем, сколачивали подпольные отряды, агитировали массы - но все это скоротечно подавлялось в виду того, что подмоги греческим партизанам было неоткуда взять. В 1821 году освободительная борьба разгорелась по новой: тогда его детонатором стал Александр Ипсиланти – офицер Русской императорской армии, участник наполеоновских войн, этнический грек. Долгое время он убеждал императора Александра I оказать военную поддержку греческим патриотам, но либерально настроенный царь не желал вносить раздор в текущее международное положение. Тогда Ипсиланти с небольшим отрядом единомышленников отправился в Грецию сам и закономерно его борьба окончилась поражением. Но греки уже ощутили поступь свободы, и к середине 20-х восстания против османов в греческих городах вспыхивали с невиданной рег