Индийская логистика: амбиции на глобальной арене и вызовы внутри страны Выводы и рекомендации Индия делает значительные шаги к тому, чтобы занять свое место в глобальной системе контейнерных перевозок. Однако рынок логистики в стране имеет проблемы с организацией бизнеса Перспективными выглядят инвестиции в проекты логистики, транспорта, в порты и компании, использующие AI и IoT для повышения эффективности цепочек поставок Снижение издержек работы коридора «Север-Юг» может помочь в развитии торговли и совместных проектов Индия стремится стать ключевым игроком в международном бизнесе контейнерных перевозок. Проект развития возглавит Container Corporation of India (CONCOR). CONCOR специализируется на контейнерных грузовых перевозках Всего у компании 66 контейнерных терминалов, 380 контейнерных поездов, более 48 тыс. 20-футовых контейнеров класса ISO для морских перевозок и 370+ тыс. м² складских площадей Компания намерена развивать мультимодальные логистические решения, объединяя морские, железнодорожные, автомобильные и внутренние водные перевозки, чтобы предложить клиентам полный спектр услуг под одним окном Для создания дорожной карты развития будет подключена одна из трех консалтинговых фирм — Ernst & Young, KPMG или PwC. Первыми областями внимания станут Ближний Восток и Южная Азия Логистические вызовы рынка Индии Несмотря на быстро растущую экономику, Индия сталкивается с серьезными вызовами в логистике: перегруженные порты, недостаточная инфраструктура и высокие издержки Сектор в стране остается преимущественно неорганизованным — 90% рынка все еще представлено мелкими игроками. Это приводит к высоким логистическим затратам, составляющим около 15% ВВП Индии Однако правительство предпринимает меры для улучшения ситуации, внося включение логистики в список ключевых инфраструктурных секторов Такие инициативы, как строительство мультимодальных логистических парков, помогают устранить узкие места в инфраструктуре Перспективы развития Прогнозы указывают на большой потенциал: объем рынка внутригородской логистики оценивается в $40 млрд, а межгородской — в $200 млрд. Новые технологии, например, использование дронов для доставки и интеграция электротранспорта, влияют на модернизацию сектора Развивается рынок грузоперевозок и с Россией. Секретарь Совбеза РФ Сергей Шойгу отмечал, что благодаря транспортному коридору «Север-Юг» также снизится стоимость доставок. Коридор планируют объединить с СМП (Северный морской путь) Российские компании также видят перспективы развития бизнеса Вследствие роста товарооборота между Россией и Индией (по итогам 2023 г. рост в 1,8 раза) растет и объем контейнерных перевозок между странами. В 2023 г. грузооборот составил более 46 тыс. TEU, что на 20% больше, чем в 2022 г., и почти на 30% превышает показатели 2020 г. Транспортная компания КИТ видит огромный потенциал в развитии отношений между Россией и Индией, что, как правило, способствует еще бо‌льшему увеличению товаро-, грузооборота. Соответственно, все больше компаний задумывается над поиском надежного партнера для долгосрочного сотрудничества на данном направлении. Наличие своего офиса в Индии дает определенные преимущества и упрощает процесс сопровождения сделки, делая его более быстрым и менее затратным. Поэтому, компания КИТ с прошлого года ведет деятельность на направлении Индия-Россия не только из России, но и локально, в Индии — Юлия Супрун, руководитель направления Индия, ООО «КИТ.ТК» Ключевую роль в развитии играет внедрение технологий Один из лидеров на рынке логистики — Delhivery — специализируется на доставке грузов и электронной коммерции. Компания использует алгоритмы машинного обучения для маршрутизации, прогнозирования спроса и управления цепями поставок Платформа BlackBuck создана для управления грузовыми перевозками, соединяющая грузоотправителей и владельцев грузовиков Компания Porter — лидер в сегменте внутригородской логистики (ранее мы подробно писали об этой компании). Она предлагает услуги через пр