Про Самолет Разгоняют инфу о том, что компания самолет скоро рухнет, на фоне обращения за господдержкой в 50 млрд в обмен на 51 процент акций. Также ходят слухи о том, что эту поддержку им предоставлять отказались, чтобы другие не выстроились в очередь с протянутой рукой. Если смотреть на рыночную капитализацию компании, тикер SMLT, можно сгоряча поверить в неминуемое банкротство. Типа капитализация 50 млрд, и просят тоже 50 млрд. Да и судя по публикуемой отчетности, я бы на месте Родины тоже денег не дал. Налогов за 2025 заплачено 600 млн, и куда делись деньги также понятно, резко выросли выплаты по кредитам, как раз на 50 млрд. А теперь посмотрим на структуру активов так называемого банкрота и недоверчиво ухмыльнемся. Рассказывают, что после выхода из состава учредителей уважаемых людей все активы проданы. Однако нет, не все, смотрим инфографику. В сухом остатке что-то типа 800 млрд, земельный банк в основном. Зачем просить 50 млрд, рискуя отдать 400 млрд активов? Ябнестал Возвращаемся к публикациям в СМИ и разгоняемым втихаря инсайдам и вспоминаем, что индустрия экономической аналитики и экономические СМИ в целом созданы спекулянтами для того, чтобы стричь толпу, пытающуюся принимать решения на основе фундаментальных факторов. Смотрим на график и видим, что шортисты пытаются взять историческую ликвидность на уровне 800 руб за акцию, дисбаланс рынка около 10 млрд. Противоположная ликвидность скопилась за уровнями 1000 и 1200, есть вариант взять 2 и 4 млрд соответственно. Что должно произойти для реализации плана. 1. Должна выйти официальная информация о том, что в господдержке будет отказано 2. После взятия стопов будет учтена высокая стоимость активов компании, и в ручном режиме таки будет принято решение об оказании поддержки, ибо баланс затрат и активов явно на пользу бюджету. Как высоко отскочит цена - пока неясно. Буду ли я торговать SMLT? Ни в коем случае, и вам не советую. Давно понял, что российский рынок торговать нет смысла. Слишком зависим от BRENT, проще торговать его. Главное для меня в том, что вероятность краха группы Самолет экстремально низкая, несмотря на публикации в экономических СМИ и завывания афилированных и неосведомленных блогеров в ютюбе.