Морской бой Официальный счет на сегодня 7:1 в пользу КСИР. Одно контейнерное судно 2550 TEU SSF Leo прорвалось во вторник, слабоумие и отвага победили. Однако уже вчера 1700 TEU Safeen Prestige стала жертвой ошибки выжившего. Судно было атаковано, возник пожар, команда не пострадала. Оба контейнеровоза принадлежат Abu Dhabi Ports Group. MSC объявила end of voyage для всех грузов в этот регион, что на морском означает выгрузку в ближайшем порту. Они просто скинут контейнеры с грузом, и грузовладельцы дальше сами будут решать, что с этим делать, предварительно заплатив около 800 USD за эту радость. И да, морское право дает линии возможность сделать это без каких-либо нарушений контракта на перевозку. Все под разными названиями начали вводить дополнительные сборы: War Risk, Emergency surcharge. В среднем от 1500 USD за TEU. Сборы касаются по сути всего, что плывет не только в Персидский залив, но и, что важнее, через Суэцкий канал. А это примерно 30% мирового контейнерного трафика. Ставки на морские сервисы из Китая на Новороссийск и Санкт-Петербург уже получили надбавки. OVP, SAFETRANS, CHANGYUE, NEW NEW SHIPPING выпустили нотисы от 3 марта. На сегодня роста ставок по Индии не видим, активные бронирования висят без коррекции по цене. Но что-то подсказывает, что это ненадолго. Что делать? Морские перевозки из ЮВА резко подорожали. Но у нас есть Дальний Восток, прямые поезда и авто. Для грузов из Китая в РФ вариантов доставки остается много, роста цен по ним пока не видим. Для вывоза грузов из ОАЭ и стран Персидского залива варианты есть. Одна из морских линий анонсировала выход на Новороссийск в середине марта из Khor Fakkan . Также доступны порты Омана и Саудовской Аравии в Красном море. Да, все это увеличивает стоимость логистики за счет внутренних перевозок, но опции есть. Раз уж SSF Leo прорвался, куда мы денемся. Ну что скучаете уже по Февралю?😁