Ормузский Пролив. Ты не пройдёшь. Прочитал у коллег радужную информацию о том, что задеты только перевозки нефти, а контейнерные перевозки якобы идут другими маршрутами. Хрен знает, про что они писали. Выход из Персидского залива в Индийский океан у нас только через Ормузский пролив. Это рейтинг портов региона с точки зрения объема перевалки контейнеров в год. Красным отметил те, что отрезаны из-за текущей ситуации. ❌Jebel Ali ~15 mln TEU ОАЭ, Персидский залив ✅Jeddah ~5 mln TEU Саудовская Аравия, Красное море ✅King Abdullah Port ~3 mln TEU Саудовская Аравия, Красное море ❌Dammam ~3 mln TEU Саудовская Аравия, Персидский залив ❌Khalifa Port ~3 mln TEU ОАЭ, Персидский залив ✅Salalah ~4 mln TEU Оман, Аравийское море ❌Hamad Port ~1 mln TEU Катар, Персидский залив ❌Shuwaikh ~1 mln TEU Кувейт, Персидский залив Официальные нотиcы топовых морских линий MSC, MSK, Hapag говорят о том, что все станут на якорь до последующих уведомлений или вообще изменят маршруты. Через Ормузский пролив никто плыть не планирует. Остальные будут повторять за ними. На скрине с MarineTraffic видно, что суда уже скапливаются на стоянках по обеим сторонам пролива, смельчаков нет. Наши агенты в ОАЭ, включая агента морской линии FESCO, подтвердили остановку работы главного порта региона Jebel Ali. Что делать? Я люблю идею Талеба о том, что когда такого пиздеца еще не случалось, заниматься прогнозами о том, как там будет, самое неблагодарное занятие. Поэтому мы будем ждать, сверять информацию по разным источникам и, как только появится возможность бронировать, вывозить, перенаправлять.. Жарко начинается весна, конечно. #ВЭДON