Хотите перейти в оффшор? 🚢 ↔️ 🚢 Вот 3 ошибочных стратегии, на которые обычно рассчитывает моряк 👇 Я переходил с грузового флота еще в далёком 2010. Переход тогда и сейчас – это совсем разные вещи. Проверенных помогаторов гораздо меньше. 🗣Поэтому рассчитывать на «уход за деньги», как на решение всех проблем – это ошибка. Если есть реальная возможность и вы готовы рискнуть, то нужно готовить почву: сделать сертификаты заранее и оставить место, куда впишется фейковый опыт. Знайте, что ARAMCO & ADNOC проверяют были ли вы действительно на их судах, если вас подают под их регион. Выхватить реджект проще, чем кажется. 🗣Ошибка №2 Если я буду супер специалистом, то меня оценят и возьмут. Компании ценят стабильность и приверженность. Они примечают тех, кто готов долго и рутинно выполнять монотонную работу. Вся современная система основывается на опыте в первую очередь, а затем, как бонус, что вы еще что-то знаете. Ну и сложно оценить вас как человека и профессионала до того, как вы попадете на судно, а ведь в этом то и сложность. 🗣Ошибка № 3 Соглашаться на понижение в должности, ради перехода. Ищите первый контракт на какую-угодно зарплату, на любое корыто, лишь бы подтвердить должность (но без риска для жизни, помним Bourbon Rhode). Если вы ожидаете, что отработаете 2-3 контракта, вам дадут промоушен и вы восстановитесь в должности, то офшор так не работает. Палуба - это палуба, мостик - это мостик. Конкуренция большая, много продвижений происходит по знакомствам. В офшоре отличие между рядовыми и офицерами очень существенно. Итог: работа 12 часов в день и отсутствие повода подниматься на мостик. Застрять можно надолго. Как же действовать, чтобы попасть в оффшор? Как думаете?