Первый месяц на Пхукете. Часть 2 Я остановился на том моменте, где говорил, что жизнь иногда делает неожиданные повороты. Так вот, один из таких поворотов случился примерно через пару недель после того, как я приехал на Пхукет. Мой основной бизнес тогда был - компания по подбору персонала. Плюс я занимался управленческим консалтингом. Но параллельно у меня существовал небольшой бизнес - оптовая продажа кассовой ленты в Санкт-Петербург. Поставками занимался водитель. Документами - помощница. С клиентами общалась тоже помощница. То есть по факту я ничего не делал. Я уже понимал, что его нужно закрывать, потому что он не был моим фокусом. И тут происходит интересное. На РБК выходит новость: «В России заканчивается кассовая лента». Сырьё для неё - термобумагу - привозили из Европы. И мой телефон просто взорвался. На то время по закону каждый магазин был обязан печатать чек. Если чек не печатаешь - штраф. Поэтому бизнесы боялись, что если лента закончится, встанет весь бизнес. Если раньше они покупали одну коробку на год - теперь хотели покупать десять и почти по любой цене. В итоге за этот месяц я заработал довольно приличную сумму. На этом мой бизнес красиво завершился. А я тем временем продолжал жить рядом с Nai Harn Lake: знакомился с людьми, катался на байке, социализировался и наслаждался жизнью. И тут случилась ещё одна история. Я поездил на скутере недели две и решил: Всё, хочу научиться ездить на настоящем мотоцикле. Нашёл чувака - Паша, у него компания CustomGarage. Прихожу и говорю: Паш, хочу научиться кататься. Он говорит: Окей. Завтра первый урок. И даёт мне два совета. Первый - посмотри одно видео на YouTube про езду на мотоцикле. Второй - тормози передним тормозом. Я говорю: Всё понял. В тот же день после встречи начинается дождь. Вечером думаю: Надо прокатиться на пляж. Надеваю шлем, звоню другу, еду через перевал к Ya Nui Beach. Болтаю по телефону, через наушник, наслаждаюсь жизнью, чувствую себя уже почти профессиональным водителем скутера. Дорога мокрая после дождя. Поднимаюсь на перевал, начинаю спускаться… и чувствую, что байк как-то странно себя ведёт. Думаю: Надо медленнее. Еду уже километров 15 в час. И начинаю тормозить. Конечно же задним тормозом. И происходит ровно то, о чём Паша утром говорил. Заднее колесо блокируется. Байк падает на бок - и мы вместе с ним начинаем скользить вниз по дороге. Просто потому что асфальт мокрый. Мы прокатились метров 20-30. Подбегают тайцы, спрашивают: You ok? Самое смешное - я всё это время продолжаю разговаривать по телефону. И когда мы катимся вниз, я говорю другу: Слушай, я с байка упал. Он такой: Ты прикалываешься? Я говорю: Да нет, реально… я сейчас вниз по склону качусь. Потом встал, сказал: Ладно, брат, я реально разложился. Перезвоню позже. Поехал на пляж, промыл раны морской водой, потом заклеил. На следующий день приезжаю к Паше на урок. Он смотрит на меня и говорит: Это что? Я говорю: Да вот… вчера покатался. Он говорит: Ну ты даёшь. И сразу предупреждает: в Таиланде раны заживают дольше, потому что другой климат, влажность и бактерии. И реально - небольшие ссадины у меня заживали почти месяц. Я тогда ещё подумал: неужели здесь у всех так? Но потом заметил, что организм адаптируется. Сейчас мелкие ссадины заживают уже намного быстрее. Вообще это была старая мечта. Когда мне было лет 14, я посмотрел документалку с Дэвидом Бекхэмом, где он с друзьями катался на мотоциклах по Южной Америке. Это было круто. Я начал пробовать разные мотоциклы, взял на пару дней Kawasaki Ninja. И очень быстро понял, что это опасная история. Ты чуть-чуть повернул ручку газа - и уже едешь 100. Я подумал: Не-не-не. Это прикольно, но слишком рискованно. А свой мотоцикл купил через два с половиной года. Это Ducati Scrambler. Кстати, если смотрели фильм Venom, там Том Харди в первой части ездит как раз на таком. У меня он до сих пор есть. 800 кубиков, но при этом это городской байк - не супербыстрый, очень удобный для города, пробок и парковки. Ну и честно - выглядит он оф