Друзья, всем привет! Серьезно приболел ОРВИ, думал помру на радость своим полутора хейтерам, которые так активно и старательно расставляют негативные реакции под моими постами. Но не помер, видимо, придется продолжать вести блог… В каких автостоянках разрешается проектировать машино-места для автомобилей, работающих на газо-баллонном оборудовании (далее по тексту «ГБО»)? Составил простенькую блок-схему на базе пунктов 5.12 и 5.13 СП113.13330.2023.Если что-то не так – пишите, подправлю при необходимости. Схему, как обычно, в хорошем качестве размещу в первом комментарии к посту. Обратите также внимание на п.6.2.11 СП113: «Если свободный объем помещения хранения транспортных средств с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, определенного по формуле (1), то оно должно быть оборудовано: - непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров; - аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100 %-ным резервированием вентиляторов; - электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения ([8, глава 1.2]).» Если взять автомобиль с баллоном ГБО объемом пропано-бутановой смеси 85л (у коллеги был Hyundai Sonata именно с таким объемом баллона), то полная масса топлива составит примерно 36,4кг. Если предположить, что при разгерметизации баллона вся масса газа потенциально может поступить в объем парковки, то для этажа парковки высотой 3м получим результаты, представленные в таблице 1. Учитывая, что нормативно допустимые максимальные площади этажей автостоянок по разделу 6.3 СП2.13130.2020 меньше представленного в таблице 1 расчетного значения, получаем необходимость выполнения обозначенных выше условий из п.6.2.11 СП113 практически для всех парковок, содержащих машино-места для автомобилей с ГБО.