Анатомия торможения ⏹️ Если обобщённо и вкратце, то тормозная система состоит из двух подсистем. Первая — механика, то есть непосредственно «железо», которое останавливает колёса за счёт трения (колодки, диски/барабаны). Вторая — гидравлика. Это своего рода «нервная система», передающая команду от вашей ноги к механизмам. В гидроприводе есть цилиндры. ➡️ ГТЦ (главный тормозной цилиндр). Он преобразует нажатие на педаль в гидравлическое давление и распределяет его по контурам. ➡️ РТЦ (рабочие тормозные цилиндры). Их столько же, сколько колёс. Именно они под давлением жидкости выдвигают поршни и прижимают колодки. В барабанных тормозах РТЦ — отдельный узел. В дисковых же они находятся в корпусах суппортов. Симптомы неисправностей тормозных цилиндров часто схожи с износом колодок, но есть нюансы. ➡️ Увод автомобиля с траектории. ➡️ «Ватная» педаль или провалы. ➡️ Вибрация на педали. ➡️ Перегрев колеса без активного торможения. Конечно, ставить диагноз удалённо — дело неблагодарное и неэффективное. Тормозная система требует комплексной диагностики из-за зачастую схожих симптомов. Качественные детали и узлы тормозной системы вы найдёте в каталоге FEBEST: https://vk.cc/cUKFmk