#НароднаяРедакция  Юрий ездит на электромобиле Mazda MX-30 с осени 2025 г. и вот его впечатления. — Как в целом? Машина современная, много помощников, активный круиз контроль, тормозит перед препятствием, как задом так и передом. Из нюансов - небольшой пробег на полной зарядке ~200 км. Зимой, если держать 80-20%, заряда хватает меньше 80 км. В целом хватает - дела поделать и на работу съездить. Динамичный и тихий автомобиль. Купил, потому что хотел идти в ногу со временем, тем более я люблю гаджеты. А электромобиль -  это гаджет. Если бы не санкции, то он бы и обновлялся по воздуху и был бы привязан постоянно к интернету. В машине есть esim, можно управлять, прогревать через приложение. Много всего, чего нет в обычном авто. Ещё хотел сэкономить на бензине, заряжаться от домашней зарядки - дёшево. — Есть особенности зарядки? С автомобилем шла зарядка через розетку, но она капризна к нашему напряжению и заземлению. Приобрел недорогую китайскую, заряжался ей. Позже установил в гараже зарядную станцию, она более продвинутая и безопасней. Есть приложение, через которое можно наблюдать за зарядкой из дома и регулировать ток заряда. — Запас хода? По современным меркам 200 км заявленных - это мало, но для первого электромобиля достаточно, чтобы приобрести новый опыт. Зимой заряд падает значительно. Пишут 30%, но я думаю больше, где-то 40% точно, если не экономить и ездить как на автомобиле с ДВС. — Как проходит обслуживание? Обслуживание электрокара значительно отличается от бензинового или дизельного автомобиля. По регламенту в 40 000 км требуется замена масла в редукторе ~1,5 литра. Через 190 000 замена антифриза. Ну и всё. Колодки практически вечные, так как машина тормозит двигателем (рекуперация). Многие меняют на 15 000 км. Да многие скажут: а подвеска? Да, по нашим дорогам это актуально, но с ней как повезет. По мере износа, но обслуживания она никакого не требует. — Подведем итог? За время использования минусов не нашел. Первое время непривычно, постоянно смотришь на заряд и на километры (сколько осталось). Сначало даже боялся заряжать телефон и не сразу повесил видеорегистратор (боялся разрядить), думал, это повлияет на пробег 😁. Автомобиль с ДВС, пока оставил для дальних поездок, но ездить на нём не хочется из-за динамики. Экономия на лицо ~1,5 рубля километр пути, даже на маршрутке дороже. И большой плюс отсутствие обслуживания, хотя я все машины всегда обслуживаю сам”. 💬 Какой у вас опыт использования электромобиля? Пишите в комментариях!