Вы спрашивали про Geely — мы отвечаем 🛠️   Разбираем ремонтопригодность Monjaro, Tugella и Coolray. Коротко и по фактам от мастеров Делисервис.   ⚙️ Двигатель: Шведские гены Geely стоят на платформе CMA (база и агрегаты Volvo). Едут круто, но требуют ухода: Моем радиаторы: Раз в год со снятием. Они стоят вплотную, забиваются грязью — и мотор перегревается. Масло: Замена каждые 7–8к км, а не 15к. Алюминиевые блоки не прощают старой «отработки». ⛓️ Трансмиссия Автомат Aisin: Почти вечный, если менять масло каждые 60к км. Робот 7DCT: Если начал пинаться — в 90% случаев лечится обновлением софта и адаптацией в нашем сервисе. 🛞 Ходовая и кузов Тормоза: Родные диски слабые, их часто «ведет». Ставим аналоги с лучшим охлаждением. Коррозия: Крыша часто не оцинкована. В Москве антикор обязателен, иначе зацветет через пару зим. Вердикт: Geely — это сложный европеец в китайской обертке. Его не починить «на коленке» — нужен дилерский софт и знание нюансов.   Нужна честная диагностика? 🔧 Записаться: НАШ ЗАБОТЛИВЫЙ БОТ   📍Делисервис - Варшавское шоссе, 150 #делисервис #диагностика #москва