Нешаблонная связность: разворотный тоннель под Каширским шоссе станет двусторонним В прошлом году ЦОДД сделал двусторонним движение по эстакаде над Профсоюзной улицей от Генерала Тюленева, создав новый маршрут выезда с территории восточнее Профсоюзной в сторону области и проезд на ул. Генерала Тюленева, минуя перегруженный узел у м. Теплый стан. В этом году планируем реализовать еще один похожий проект и сделать двусторонним тоннель под Каширским шоссе неподалеку от МКАД! Как сейчас? Пока что тоннель односторонний, позволяет жителям четной стороны Каширки и едущим по Каширскому шоссе развернуться из центра в центр, а автобусам - заехать на ОРП. Эти маневры не очень популярны, ими пользуется не более 250 транспортных средств в час, тоннель полупустой. Что будет сделано? 1️⃣Добавим встречную полосу из области в область за счет переразметки. А две существующие полосы (1+А) из центра в центр сохраним. 2️⃣Сделаем удобный въезд в тоннель с восточного дублера и основного хода Каширского шоссе, а также с прилегающей территории. 3️⃣Обустроим круговое движение на пересечении дублера и съезда к автобусной стоянке. Так машинам будет проще и безопаснее разъезжаться. 4️⃣Увеличим радиус поворота при выезде из тоннеля. Благодаря этому можно будет сразу выезжать на Каширское шоссе в сторону области (направо), там же будет возможен и левый поворот в жилую зону. Что все это дает? 🔹С территории восточнее Каширского шоссе и с самого Каширского шоссе из области можно будет выезжать в жилую застройку по четной (западной) стороне Каширского шоссе и разворачиваться в сторону области 🔹Это позволит 90-100 машинам в час не ехать на загруженный перекресток с Ясеневой улицей, сэкономив 700 метров и 5-7 минут. А в перспективе этот поток будет больше, до 250 машин: на месте гаражей появится Проектируемый проезд №5388, который свяжет Каширское шоссе с Гурьевским проездом 🔹Новый маневр будет полезен и автобусам с ОРП - пока что для перегона с прямым выездом на МКАД, а в перспективе, возможно, и для новых маршрутов! На этом примере видно, что связность можно повышать не только строительством новых дорог или организацией левых поворотов/разворотов переразметкой, а еще и инновационным подходом к организации движения на исскусственных сооружениях. Ждем реализации, обязательно напишу о результатах! На случай блокировки ТГ подписывайтесь: - мой канал в МАХ - я ВКонтакте