«Рижская» без вокзала (и без цветов!) В прошлом году на фестивале «Открытый город» мы с коллегами курировали воркшоп «Три вокзала» — обсуждали возможные трансформации Комсомольской площади. Сегодня предлагаем посмотреть на другой московский вокзал — Рижский: его здание недавно выставили на торги. В советские годы вокзал обслуживал поезда в города Прибалтики и пригородные электрички. После распада СССР международное направление потеряло пассажиропоток, и уже в начале 2000-х обсуждались планы сноса и редевелопмента. Идею не реализовали, но транспортная функция продолжала сокращаться: поезд в Ригу то запускали, то отменяли, сохранялись отдельные маршруты в Псков и Великие Луки. После реконструкции 2024 года дальние поезда сюда так и не вернулись — сегодня платформы рядом обслуживают лишь 13 пар пригородных электричек в сутки. При этом сама «Рижская» превращается в крупный транспортный узел. В будущий ТПУ войдут станции МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4 и остановка ВСМ. Параллельно трансформируются соседние территории: на месте Рижского грузового двора согласовано строительство более 700 тыс. кв. м недвижимости, включая офисы и жилье, а на территории Рижского рынка обсуждается появление двух небоскребов-«парусов». «Рижская» проходит через привычную для крупных городов трансформацию: транспортный узел усиливается, а исторический вокзал, утративший роль, превращается в объект редевелопмента. На торгах, назначенных на 15 апреля, его предлагают под офис или штаб-квартиру, но какой в итоге будет функция — узнаем скоро.