Продолжая и закрывая тему 👇 Никто не спорит: весогабаритный контроль должен быть! Конечно должен. ✅ Чтобы экскаваторы ковшами не обрывали провода, чтобы не застревали под высокими мостами 🚧 Чтобы НОРМАЛЬНО сделанные дороги не шли колеей. НО делать это надо, исходя из современных реалий грузопотоков! 🤯 📌 Получить разрешение? Можно! Но не всегда и не легко. Сначала оплачиваешь пошлину, через 2 дня тебе дают разрешение на подачу запроса. Составляешь запрос, платишь космическую сумму (около 100 тысяч рублей ДО УССУРИЙСКА) и через неделю получаешь разрешение на один рейс. Медаль составителю схемы! 🏅👏 📌 Дальше — вопрос штрафов. Сам штраф за перевес — 300 тысяч рублей. А за уклонение от взвешивания (скорость меньше 20 км/ч) — уже 600 тысяч. Проехал на пустом колесе? Уклонение от взвешивания — минус 600 тысяч. 💸 Установите штрафы в 30, 50 тысяч рублей. Это будет больно, но хотя бы не приведет к банкротству частника с первого же штрафа, у которого одна машина в лизинге 🙏 📌 Немаловажный вопрос — штрафы по нагрузке на ось. Если транспорт везет груз в доступе (как трал, везущий экскаватор), то понятно, как его нужно разместить по кузову. А теперь вопросы без ответов 🤷‍♂️ ❓ Как загрузили китайцы контейнер внутри? Катается ли там что-то? Контейнер под пломбой — информации и доступа у водителя НЕТ. ❓ Как зафиксировать инертные грузы в кузове самосвала, чтобы они не сдвинулись при движении? Вопросы, на которые у системы нет ответов. А штрафы летят 💔 Получившим штрафы -соболезнования. Судебная практика других регионов показывает бесполезность попыток аннулирования штрафов. Но там хотя бы есть объездные дороги. PS. Пока наши перевозчики будут банкротиться от штрафов их нишу спокойно займут соседи с желтыми номерами, которые не платят ни штрафы, ни Платоны.