Ну неужели этот вопрос вышел в общественное пространство? 🙈 Хотя вопросу уже 2 месяца, мы специально не поднимали его первыми, чтобы не быть голословными паникерами) Так вот: мы предупреждали об этой ситуации еще 2.5 года назад — и вот первый результат… А как правильно говорят в видео — строительный сезон еще даже не начался. 😰 Теперь по порядку 👇 1️⃣ В законе о рамках весогабаритного контроля действительно НЕТ требований к властям о начале работы рамок в рабочем режиме. Они обязаны уведомить о вводе в ТЕСТОВЫЙ режим, а о переходе в рабочее состояние — не должны. Здорово! 👍 Нам 2 года назад минтранс так и ответил: «Включим, когда включим, не ваше собачье дело». И вот их молча включили после Нового года, и перевозчикам полетели штрафы. За все рейсы после Нового года. Одной известной мне компании «прилетело» 300 млн рублей за один месяц! 😱 2️⃣ В видео — перевозчики самосвалов и спецтехники. Но есть еще огромный пласт местной логистики — контейнеровозы. Приведу один математический пример 🧮 Доставка сахара в г. Партизанск: отправка контейнера из Барнаула и доставка до адреса обходилась компании в 260 тыс. рублей за 27 тонн груза. Теперь по новым правилам они могут за эти же деньги получить только 20 тонн. На ровном месте +4 руб/кг на весь товар: сахар, крупы, запчасти — что угодно. 📈 Подставьте на это место любой тяжелый товар и любой населенный пункт края, кроме Владивостока, где пока нет «рамок» — и получите неслабый буст инфляции. Спасибо! 🙏 3️⃣ Для крикунов «они портят мои дороги» — еще один математический пример 🧮 С 1 марта прошла очередная индексация в системе «Платон» — почти на 40%, и теперь за каждый километр федеральной трассы грузовики платят 5 руб/км. Возьмем маршрут Владивосток — Хабаровск (1400 км туда-обратно). Как мы знаем, половина стоимости топлива — налоги, идущие преимущественно в дорожный фонд. Расход грузовика (в отличие от легкового авто) — около 45 л/100 км. Итого около 50 000 рублей на топливо. Из них 25 000 — налоги, + 7 000 — «Платон». Итого по грубым расчетам: рейс грузового автомобиля по маршруту Владивосток — Хабаровск приносит бюджету около 32 000 рублей 💰 Сколько денег в бюджет принесет Приус? Тысячи 2–3. Так для кого должны делаться дороги в портовом регионе, в новом «азиатском тигре», в территории самого опережающего развития? 🤔 4️⃣ Нам рассказывают о транспортных коридорах, о могучих контейнерных терминалах в Артёме, о новых погранпереходах, которые дадут бюджету триллионы инвестиций и триллионы рабочих мест. 🏗️✨ Так вот: ничего этого НЕ БУДЕТ с этими рамками. 🚫 Контейнер дешевле зафрахтовать из Китая до Питера, заскочив по пути в Иран, и потом вывезти в Москву, чем провезти через рамку в Артёме. 5️⃣ Если кто-то думает, что владелец или водитель хотят везти побольше груза, то спешу огорчить. Большой вес убивает машину быстрее , просто рынок не будет платить за 3 рейса там, где должен быть один. Либо переложит это бремя на конечных получателей действительно неподъемным грузом.