#новости_законодательства 🚘 Ввоз авто в РФ: утильсбор как контрольная точка Есть платеж, о котором многие вспоминают ровно в тот момент, когда уже выбрали автомобиль, уже договорились о доставке, уже мысленно сидят за рулём, и вдруг выясняется, что в этой истории живёт отдельная строка бюджета, которая умеет быть и “символической”, и семизначной. Это утилизационный сбор. 📌 Что это такое по закону Утильсбор, это обязательный платеж за колесные транспортные средства и прицепы, которые ввозятся в РФ или производятся в РФ, порядок установлен постановлением Правительства РФ №1291, логика привязана к ФЗ «Об отходах производства и потребления». 🔸 Кто администрирует и с кого спрашивает Здесь важная развилка, которую постоянно путают: ➡️ ФТС администрирует утильсбор по ряду ситуаций, связанных с ввозом и отдельными кейсами приобретения. ➡️ ФНС администрирует утильсбор по другой группе плательщиков, в том числе по “производственной” части. ❓ Как считается (база + коэффициент) В постановлении №1291 закреплена формула: размер утильсбора по категории равен произведению базовой ставки и коэффициента. 🟡 Базовая ставка для расчета по легковым М1 указана как 20 000 рублей. 🟡 Для прочих категорий и прицепов встречается базовая ставка 150 000 рублей. ➡️ Дальше решает коэффициент, а он зависит от типа ТС, возраста, характеристик двигателя, и с конца 2025 года для М1 в расчёт добавили мощность. ☑️ Что изменилось в механике с 1 декабря 2025 Ключевой поворот для категории М1: базовая ставка прежняя (20 тыс.), а коэффициент теперь зависит не только от объема двигателя и возраста, но и от мощности, шаг привязан примерно к 30 л.с., верхняя граница около 500 л.с. Это тот самый момент, когда “похожий по объему мотор” перестал означать “похожий утильсбор”. 🟡 Что произошло с 1 января 2026 Базовые ставки не менялись, рынок увидел рост именно через коэффициенты, и это важно для планирования закупок, лизинга, такси, доставки, корпоративных парков. 📌 Сроки, которые часто пропускают, а потом начинается боль В постановлении №1291 прямо зашиты сроки: ➡️ до выпуска по таможенной процедуре, либо ➡️ не позднее 5-го рабочего дня после фактического пересечения границы в ситуациях, когда ТС не подлежит таможенному декларированию, и в любом случае не позднее дня постановки на госучет. Отдельно отмечу “тонкий лёд” для физлиц: если автомобиль ввезен для личного пользования и отчужден до истечения 12 месяцев, в правилах появляется специальная логика по срокам и последствиям. 🟠 Почему тема стала ещё жестче в регистрации С 1 марта 2025 года основанием для отказа в постановке на учет стало обращение владельца ввезенного авто, который не уплатил утильсбор в установленный срок, это публично разъяснялось как изменение в правилах регистрации. 🔸 Где есть исключения и особые режимы 1️⃣ Есть перечни, где утильсбор не уплачивается, например для отдельных категорий “30+ лет” при соблюдении условий, а также для случаев свободной таможенной зоны в Калининградской области по указанным перечням. 2️⃣ Для временного ввоза, связанного с международными перевозками, в правилах фигурирует коэффициент 0,25. 3️⃣ Есть отдельная норма про физлиц и ввоз из стран ЕАЭС в определенных условиях (в постановлении это выделено отдельной сноской). 🟡 Что на горизонте с 1 апреля 2026 По сообщениям профильных изданий, Минпромторг готовил проект корректировок к постановлению №1291, смысл официальных комментариев сводился к “прозрачным условиям ввоза” и борьбе с обходными схемами, а не к объявлению нового повышения коэффициентов как цели. ✅ Если вы покупаете автомобиль или технику для бизнеса, ввозите сами, берёте через перегон, лизинг, либо оформляете транспорт на физлицо с последующей передачей в работу, напишите мне в личку, разберу вашу ситуацию по модели “категория, мощность, возраст, сценарий ввоза”, чтобы утильсбор не превращался в внезапный второй счет уже после сделки.