Не спрашивайте людей, хотя ли они ездить на велосипеде Streetblog USA опубликовал колонку Энди Бо́ноу, посыл которой выглядит контринтуитивным, но на деле очень логичен. Вот пересказ этого текста с небольшими сокращениями. В 1939 году на Всемирной выставке в Нью-Йорке General Motors показала гигантскую инсталляцию «Футурама» — макет футуристического города, жители которого передвигаются исключительно на автомобилях (на фото как раз она). Прошло не так много времени, и в США эта утопическая картинка воплотилась в жизнь. Произошло это потому, что сторонники повсеместной автомобилизации не спрашивали у граждан, хотят ли они ездить на машине, а предложили им убедительный и вдохновляющий образ будущего. Сегодняшние градостроители действуют ровно наоборот: вместо того чтобы предложить людям привлекательный образ, опрашивают их о готовности его принять. Респонденты самоопределяются, исходя из текущих условий. Результат предсказуем. В относительно велодружественном университетском городе в Калифорнии опрос показал, что 87% либо заинтересованы в поездках на велосипеде, либо уже их практикуют. В проавтомобильном техасском городе таких только 54%, а 44% заявляют, что ни за что не сядут на велосипед. Это не значит, что эти 44% в восторге от опасных улиц. Всё наоборот: они знают, что их город слишком опасен для поездок на велосипеде, и просто не могут себе представить, что может быть как-то иначе. Создайте условия — и люди изменят свое мнение. Когда в 1970-е годы Копенгаген и города Нидерландов повернулись в сторону велосипедов, это произошло не по итогам опросов, а из-за нефтяного кризиса. Однако теперь, полвека спустя, жителям этих городов сложно представить, что может быть иначе. Именно поэтому велосипед для них — самый естественный выбор. Задача проектировщиков, чиновников и активистов не в том, чтобы сдвинуть общественное мнение на несколько процентных пунктов. Главное — сделать свободу передвижения настолько привлекательной, чтобы люди сами начали её требовать.