📍ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева (входит в Группу "РусГидро") разработал уникальные составы высокопрочного легкого конструкционного бетона, которые уже применены в строительстве основания гравитационного типа (ОГТ) для проекта "Арктик СПГ 2". Благодаря этим инновациям вес конструкции удалось снизить на 150 000 тонн, обеспечив необходимую плавучесть для буксировки по Баренцеву и Карскому морям. 🖊Легкий гидротехнический бетон от ВНИИГ не только уменьшает массу железобетонных элементов, но и гарантирует высокую надежность и долговечность в экстремальных арктических условиях. Уникальные свойства достигаются за счет комбинации специальных минеральных компонентов и современных химических добавок, что позволяет конструкциям выдерживать морозы, ледовые нагрузки и соленую воду. Институт провел специализированные испытания материала и разработал специальные технические условия (СТУ) с нормативными характеристиками и правилами проектирования. Эти СТУ утверждены Минстроем России, что стало важным шагом для внедрения инноваций в арктическом строительстве. 🔎Специалисты ВНИИГ обеспечили круглосуточный контроль на всех этапах: от производства бетона и укладки в ОГТ до ухода за ним. Кроме того, институт подготовил проектную и рабочую документацию для основания под ОГТ и модули верхних строений, формирующие технологическую линию (ТЛ) завода по производству СПГ и стабильного газового конденсата. ​ ⛽Арктик СПГ 2 — это крупный российский проект по производству сжиженного природного газа (СПГ) на базе Утреннего месторождения на Гыданском полуострове в ЯНАО. Он реализуется компанией НОВАТЭК с использованием инновационных гравитационных оснований (ОГТ) для заводов, построенных в сухих доках и буксируемых на место. Проект реализуется на Утреннем месторождении с тремя ТЛ мощностью 19,8 млн т СПГ в год каждая. Строительство ведется по инновационной схеме с ОГТ: в Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) под Белокаменкой (Мурманская обл.) построены два сухих дока. Проект следует за успехом "Ямал СПГ", усиливая экспорт по Северному морскому пути с танкерами Arc7. Первая линия запущена и поставляет СПГ в Китай, а вторая и третья вводятся поэтапно (2023–2026 гг.). ‼Несмотря на санкции, "Арктик СПГ 2" наращивает темпы. В 2026 г. ожидается прибытие еще двух российских ледокольных СПГ-танкеров, что усилит логистику по Северному морскому пути. Эта разработка ВНИИГ — пример, как российская наука решает глобальные инженерные задачи, обеспечивая энергетическую независимость в Арктике.