Транспортные события 24 октября в истории 😊 Катастрофа на космодроме Байконур (1960) 24 октября 1960 года произошла самая страшная катастрофа в истории мировой космонавтики и ракетной техники, известная как Неделинская катастрофа. На космодроме Байконур при подготовке к первому испытательному пуску межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 примерно в 18:45 по местному времени произошел несанкционированный запуск двигателя второй ступени. Это привело к возникновению пожара и взрывообразному возгоранию более 120 тонн компонентов ракетного топлива.​ В катастрофе, по официальным данным, погибло 78 человек (по другим оценкам от 74 до 126 человек). Среди погибших был главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения СССР, главный маршал артиллерии Митрофан Неделин, а также множество советских конструкторов ракетной техники. Главный конструктор ракеты Михаил Янгель чудом спасся, так как в момент взрыва находился в курилке на значительном расстоянии от стартовой позиции.​ Катастрофа была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности и стремлением успеть провести запуск к годовщине Октябрьской революции. Информация о трагедии была засекречена, и первые упоминания в советских СМИ появились только в 1989 году. С тех пор 24 октября считается «чёрным днём» в космонавтике, и пуски ракет на Байконуре в этот день больше не производятся.​ 😊 Первый трансатлантический коммерческий рейс в Шеннон (1945) 24 октября 1945 года самолёт DC-4 авиакомпании American Overseas Airlines совершил посадку в аэропорту Шеннон (Ирландия), ставшей первым регулярным коммерческим трансатлантическим пассажирским рейсом с использованием наземного самолёта. Самолёт Flagship New England следовал по маршруту Нью-Йорк—Гандер—Шеннон—Лондон.​ Это историческое событие ознаменовало начало регулярных коммерческих трансатлантических перевозок пассажиров, открыв новую эру в мировой авиации. В 2025 году аэропорт Шеннон отмечает 80-летие этого знаменательного события специальным проектом «капсулы времени».​ 😊 Открытие Балтийской железной дороги (1870) 24 октября (5 ноября по новому стилю) 1870 года в Эстонии было открыто регулярное движение по Балтийской железной дороге. Дорога связала Палдиски, Таллин, Нарву и Гатчину, обеспечив железнодорожное сообщение между Эстляндской губернией Российской империи и Санкт-Петербургом.​ Строительство 416-километровой магистрали началось в мае 1869 года под руководством барона Александра фон дер Палена. Железная дорога была построена на средства частных инвесторов, в основном помещиков, которые видели выгоды от транспортировки зерна, спиртных напитков, древесины, льна и скота. В 1872 году линия была соединена с Балтийским вокзалом в Санкт-Петербурге, и пассажиры могли добраться из Ревеля (Таллина) до столицы империи за 12 часов.​ Вместе с открытием железной дороги 7 ноября (26 октября по старому стилю) 1870 года начала работу официальная почтовая служба на Балтийской железной дороге.​ GP | Обратная связь с админами