Как незрячие пользуются метро Привет всем! С вами Лена, поделюсь своим опытом использования Московского метро. Самое сильное впечатление при первом приезде в Москву на меня произвело именно метро. Особенно то, что платишь один раз, и катайся хоть весь день 😆 Но разобраться в том, как метро устроено, и начать ориентироваться, я смогла далеко не сразу. В частности, долго не могла понять, что в метро, так же как на ЖД-станциях, прямоугольная платформа, на длинных сторонах которой пути, а на коротких — выходы или переходы. Я сейчас сильно упрощаю, но одно это понимание вывело меня на новый уровень ориентировки. У меня нет остаточного зрения, поэтому ориентироваться приходится только на слух или тактильно, или взывать к окружающим. В Москве есть служба сопровождения, но я её услугами не пользуюсь, хотя бывать на некоторых станциях откровенно боюсь. Как-то так получается, что самой обходиться мне проще, хотя по факту сложнее. Возможно, это и есть предубеждение. Когда приезжаю на незнакомую станцию, первым делом прислушиваюсь: есть рядом эскалатор или лестница. Лестницу определяю по звуку шагов других людей. Если что-то из них есть поблизости, подхожу ближе и спрашиваю прохожих, куда этот эскалатор/лестница ведёт. Если не слышу ничего, начинаю «ловить» прохожих сразу на платформе и выяснять направление. Ужасно не люблю, когда приходится идти в другой конец платформы. Мне все время кажется, что я иду не вдоль платформы, а поперёк, и что следующий шаг будет в пустоту. На самом деле довольно часто я так и хожу, но пока, к счастью, без происшествий. На станциях с массивными колоннами, вроде «Тургеневской» или «Таганской», ориентироваться по проще — от таких колонн хорошо отражается звук. Я буквально чувствую, когда прохожу мимо них, и точнее понимаю направление. Ощущение примерно такое, как будто это тень от дерева или от дома в солнечный день, только эта тень звуковая. Точно также я чувствую стены. Но это не у всех незрячих, мой поздно ослепший муж ничего такого не ощущает. Если бы разделительная полоса на платформах была повыше, было бы куда проще ориентироваться и безопаснее передвигаться, но такие станции можно пересчитать по пальцам. А вот тактильная плитка перед лестницей лично мне не помогает никак. Лучше бы её клали посреди зала, чтобы по ней можно было идти, как по направляющей. Что ещё помогает ориентироваться? В Москве, к примеру, мужскими голосами объявляются станции, когда поезд едет в центр, а женскими — когда из центра. На Кольцевой линии во время движения по часовой стрелке звучит мужской голос, а против часовой — женский. Сейчас ещё появились звуковые маячки перед входом на станцию — стало гораздо проще находить дверь. До этого приходилось считать шаги или прислушиваться к шагам прохожих и звуку самой двери. Дверь вагона нахожу тоже ориентируясь по шагам выходящих/входящих людей. А также стараюсь подойти вплотную к поезду, когда он уже остановился, и провести по нему рукой. Если рядом есть люди, они обычно помогают сориентироваться. Но в целом я надеюсь только на себя. Я очень люблю метро, гораздо больше, чем наземный транспорт, хотя уровень опасности в нём куда выше. Судя по тому, что со мной вот уже 9 лет всё хорошо, метро отвечает мне взаимностью ❤️ #лена