🚘Представлен BMW M5 G90. Это самый мощный BMW M5 в истории, самый габаритный, а также самый тяжелый: при весе 2510 кг BMW M5 2025 года более чем на 600 кг тяжелее прошлого поколения F90. Седьмое поколение седана M5 было представлено в преддверии выхода на рынок 2025 модельного года, причем большим изменением стала подключаемая гибридная силовая установка PHEV, общая с внедорожником XM, при этом сдержаны обещания сохранить в основе силовой установки именно мощный V8, а ещё и версию M5 G99 Touring (универсал) - оба кузова недавно прошли зимние испытания в Арьеплуге, Швеция. Версия Touring будет представлена через несколько месяцев, а сейчас основное внимание уделяется седану G90 M5, который основан на последней модели BMW 5 серии G30 и будет конкурировать с предстоящим Mercedes-AMG E63 (пока представлен AMG E53 Hybrid 4Matic+). Под капотом нового M5 установлен знакомый 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (кодовое название S68B44T0), с финальными настройками развивающий 577 л.с. и 750 Нм и работающий через систему M Hybrid drive в паре с электродвигателем мощностью 194 л.с. 280 Нм в 8-ступенчатой трансмиссии M Steptronic от ZF. Совокупная мощность при совместной работе двигателей составляет 722 л.с. при 5600-6500 об / мин и 1000 Нм при 1800-5400 об / мин, при красной черте в 7200 об /мин, а восьмиступенчатый автомат и полный привод M xDrive обеспечивают разгон до 0-100 км/ч за 3,5 секунды и максимальную скорость до 305 км/ч при установке дополнительного пакета M Driver's Package. Аккумулятор емкостью 18,6 кВтч, установленный низко в шасси, чтобы снизить центр тяжести, позволяет проехать на одной только электроэнергии до 67 км по циклу WLTP, а когда он не используется, то может питать различные вспомогательные устройства, чтобы снизить нагрузку на двигатель и повысить общую эффективность, при этом есть возможность заряжаться как от зарядки мощностью 7,4 кВт, так и от самого двигателя, выгодно отличая M5 от XM. Задира отъелся. Aceportal 🚙 Подписаться