Мировой автопром разворачивается от полной электрификации. Отрасль потеряла $75 млрд за счет отказа от электричек - 12+ крупнейших автопроизводителей пересматривают стратегии EV - Honda отказывается от полного отказа от ДВС к 2040 и прогнозирует $16 млрд убытков - Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo Cars снижают цели по полной электрификации - Премиум-сегмент (Rolls-Royce Motor Cars, Bentley, Audi, Porsche) откладывает переход и делает ставку на гибриды - Lamborghini отменяет чисто электрическую модель Lanzador → будет гибрид - Ferrari сокращает планы EV в 2 раза Общая цена пересмотра стратегии: $75 млрд потерь за год. Причины в слабый спрос на EV, откате господдержки (США и ЕС) и технологических ограничениях (запас хода, инфраструктура). Но премиальные машины также отмечают, что для водителей важен эмоциональный фактор: звук, вибрация, «ощущение машины». Мы наблюдаем не провал электромобилей, а конец “линейной модели перехода”. Автопром впервые за 100 лет признаёт, что будущее не “EV вместо ДВС”, а сложная многотехнологическая экосистема состоящая из автомашин с ДВС (оптимизированные), гибридов (основной компромисс) и электромобилей (для отдельных сценариев). Это даже не про машины. Это про границы технологического детерминизма. Нельзя “заставить рынок” перейти на новую технологию через регуляции. Рациональная эффективность не побеждает эмоцию пользователя. Инфраструктура важнее самой технологии. История с EV — это прямое предупреждение тем инноваторам, которые строят новые отрасли, игнорируя реальный контекст среды и пользователя. Что там Дженсен Хуан сказал про роботов? «Переход будет постепенным…»? Будущее принадлежит не лучшей технологии, а той, которая сумеет вписать себя не только в экономику, но в привычки и замыслы человека. https://www.ft.com/content/1198863d-4974-4c4d-be5f-9e7152045b26?shareType=nongift Global carmakers retreat en masse from electric vehicle plansне