ИА «Восток России» про некоторые проблемные вопросы развития Севморпути. В тексте под жизнерадостным названием «Севморпуть в ожидании круглогодичной навигации» задается ряд вопросов, без решения которых это случится очень нескоро. По официальному сценарию базовый вариант перевозок по СМП предуматривает их доведение к 2030 г до 109 млн т. Однако и.о. завкафедрой Одинцовского филиала МГИМО А.Криворотов обращает внимание на то, что « Это утроение нынешнего грузооборота, который пока не очень понятно, как и за счет чего [осваивать]. У того же «Арктик СПГ-2» есть не только проблемы, связанные с реализацией продукции и технологическими санкциями, еще есть проблемы с флотом, потому что из 15 газовозов, которые были для него заказаны на корейских верфях, корейцы поставили узлы к трем». Наращивание грузопотока по СМП до 109 млн т в год потребует от 100 до 120 судов арктического класса. Однако, по словам зам гендиректора «Росатома» А.Никипелова «На сегодня единственная фактически верфь, которая в состоянии делать эти суда соответствующего тоннажа, – «Звезда». Она загружена, на ней размещены заказы: порядка 25 судов изготавливается для «Новатэка» и «Роснефтефлота». И на этом мощности закончились». Сейчас опять активизировались разговоры про возможность дозагрузки Севморпути за счет завоза туда грузов через северные реки. В 2023 г анализировали возможность доставки угля из Кузбасса через речные порты Красноярск и Лесосибирск с последующим выходом в Северный ледовитый океан и экспортом в АТР. Итог подвел гендиректор АНО «Пора» М.Данькин «Оказалось нерентабельно и эта тема не пошла. Реально груз оказался золотым, везти его – в убыток». Комментарий «Полярной крачки» Специалисты задают конкретные резонные вопросы. Но от российских руководящих чиновников вместо ответов опять звучат рассказы про величественные, чтобы не сказать фантастические планы наращивания объемов, замещение перевозок через Суэцкий канал и круглогодичную навигацию, в том числе в восточном секторе - «мы не пашем не сеем не строим. Мы гордимся общественным строем»