Сравнение классического Cummins QSV91G и нового HSK78G 2-мегаваттная версия старый QSV91G (NOx = 500 мг/куб.м) - 18 цилиндров - рабочий объём - 91,6 л - степень сжатия - 12,5:1 - среднее эффективное давление - 18,3 бар - электрический КПД - 40,8% новый HSK78G (NOx = 500 мг/куб.м) - 12 цилиндров - рабочий объём - 78 л - степень сжатия - 13,0:1 - среднее эффективное давление - 22 бар - электрический КПД - 44,2% 1,5-мегаваттная версия старый QSV91G на 1540 кВт (NOx = 500 мг/куб.м) - 18 цилиндров - рабочий объём - 91,6 л - степень сжатия - 12,0:1 - среднее эффективное давление - 13,9 бар - электрический КПД - 38,3% новый HSK78G на 1600 кВт (NOx = 500 мг/куб.м) - 12 цилиндров - рабочий объём - 78 л - степень сжатия - 13,0:1 - среднее эффективное давление – 17,9 бар - электрический КПД - 43,4% И в версии на 1,5 МВт, в версии на 2 МВт новый HSK78G существенно «раскочегарили» по сравнению со старым QSV91G. В результате из двигателя с меньшим рабочим объём при той же мощности выжали существенно больший электрический КПД, чем на предшественнике. Вот только вполне очевидно, что это самым негативным образом должно сказаться на механическом износе и надёжности нового движка.