Почему Toyota ежегодно выкупает половину собственных автомобилей? Удивительно, но половина всех автомобилей, произведённых Toyota, в итоге выкупается... самой Toyota. Как это работает? Внутри компании существует финансовое подразделение под названием TIEFS — оно занимается лизингом и автокредитованием. Если Toyota продаёт около 10 миллионов автомобилей в год, то примерно 5 миллионов из них приобретаются за счёт финансирования через TIEFS. Как работает эта схема? Суть проста: TIEFS предоставляет автомобили в рассрочку или в лизинг тем, кто не может сразу заплатить полную стоимость. Контракт заключается на 3–5 лет. Клиент оплачивает только половину стоимости машины, но пользуется ей как собственной. Например, автомобиль стоит $50,000. Клиент платит около $750 в месяц, включая проценты и налоги, и получает машину в распоряжение. Что происходит по окончании срока? У клиента есть два варианта: Выплатить оставшуюся сумму и стать полноценным владельцем автомобиля. Вернуть машину компании, не оплачивая вторую половину. Если автомобиль повреждён или пробег превышает допустимую норму, клиент оплачивает штраф. Это и есть классический лизинг — модель, приносящая Toyota более 1/3 всей прибыли. А что Toyota делает с возвращёнными авто? Она приводит их в товарный вид и перепродаёт автомобили в третьи страны — зачастую с хорошей наценкой. Именно поэтому автомобили Toyota создаются максимально надёжными — они должны выдержать и первый цикл лизинга, и повторную эксплуатацию после перепродажи. Toyota на первый взгляд — производитель машин. Но на деле — это глобальная финансовая корпорация, зарабатывающая на: -автокредитах -лизинге -остаточной стоимости автомобилей -повторной продаже техники Это и есть новая экономика потребления В будущем, как прогнозируют эксперты, вы не будете владеть вещами — вы будете их арендовать. А крупные корпорации будут зарабатывать на долгосрочных контрактах, кредитах и финансовых схемах, где "товар" — это просто инструмент. Toyota уже живёт в этом будущем.