Иногда случаются незапланированные ситуации, при которых сотрудники работодателя попадают в ДТП. Если транспортное средство зарегистрировано на организацию и ДТП произошло в рабочие дни, то это происшествие подпадает под несчастный случай, подлежащий расследованию и учету в соответствии с трудовым законодательством. В таком случае создается комиссия по расследованию во главе с государственным инспектором труда и инициируется проверка всех имеющихся документов и обстоятельств. Отсутствие каких-либо документов влечет за собой возникновение штрафов. Чем больше отсутствует документов, тем выше общая сумма штрафов и порой в среднем она достигает несколько сотен тысяч рублей. Возможна даже приостановка деятельности организации. Чтобы этого избежать, в первую очередь работодателю стоит позаботиться о наличии в своем штате сотрудника по охране труда. Если численность работников более 50, то в организации должна быть служба охраны труда или отдельный специалист по охране труда, прошедший соответствующее обучение. При меньшем количестве работников допустимо привлечь стороннего специалиста (ст. 223 ТК РФ). В течение суток после ДТП необходимо известить об этом инспекцию труда, социальный фонд, министерство труда, иные уполномоченные органы в зависимости от вида произошедшего случая (уполномоченные органы и организации подробно указаны в ст. 228.1 ТК РФ). Помимо этого, рекомендуем работодателю учесть следующие особенности в части наличия документов при возникновении ДТП: 1. Положение об использовании служебных автомобилей, которое должно определять порядок предоставления работникам данных автомобилей; 2. Подтверждение технического обслуживания автомобиля; 3. Путевой лист в отношении автомобиля, который отражает ежедневный маршрут в течение каждого месяца и время выезда/приезда. Такой лист в том числе должен отражать контроль технического состояния транспорта и отметки о прохождении ежедневного предрейсового осмотра в отношении водителя и работников-пассажиров, у которых разъездной характер работы. В зависимости от вида разъездной работы возможны также предсменные, послесменные, послерейсовые медицинские осмотры, но все они должны проводиться каждый рабочий день; 4. Акт приема-передачи служебного автомобиля, подтверждающий закрепление служебного транспорта за определенным работником-водителем; 5. Страховой полис, подтверждающий страхование автогражданской ответственности водителя. 6. Работники-водители и работники-пассажиры, у которых разъездной характер работы, должны быть обеспечены следующими документами: а) Личные карточки учета выдачи средств индивидуальной защиты; б) Документы, подтверждающие прохождение первичных медицинских осмотров и прохождение психиатрического освидетельствования; в) Документы, подтверждающие прохождение ежедневных предрейсовых медицинских осмотров; г) Подтверждение прохождения обучения в сфере опасных производственных факторов и источников опасности, по оказанию первой помощи, по использованию средств индивидуальной защиты, по общим вопросам охраны труда. Полезно напомнить и про иные документы, которые должны быть у работодателя и отсутствие которых часто выявляется при проведении проверок: 1) Положения о системе управления охраной труда, в соответствии с которым необходимо провести оценку профессиональных рисков; 2) Отчет о проведении специальной оценки условий труда, методика и форма которого утверждена Приказом Минтруда России от 21.11.2023 № 817н, сведения о результатах проведения такой оценки вносятся в специальную государственную информационную систему учета. 3) Журналы, подтверждающие вводные (при приеме на работу) и плановые (не реже чем раз в 6 месяцев) инструктажи по охране труда на рабочем месте. Команда ЮК «ЛексПроф» желает, чтобы ни у одной из организаций-работодателей, ознакомившихся с данной статьей, никогда не возникали несчастные случаи с работниками и служебным транспортом, и искреннее надеется, что приведенная информация была полезной и поможет избежать штрафных санкций в случа