Сказочный Проектировщик

Махач РЖД теперь не пускают провожающих (и, видимо, встречающих) в поезда. Во имя, мать его, "законодательства о транспортной безопасности". Прямо так и говорят: не ради безопасности, а ради требований. Тонко. Теперь если ваша мама или бабушка уезжают, они сами и понесут свои сумки до своего места и там поднимут их наверх. И ладно, в Москве или Питере, где платформы высокие - а на 99% станций по стране? Везде они будут ещё сами и в тамбур карабкаться, и обратно выпадать! Во как тупость РЖД с ФПК...

#извинитеносмешно Меня порвало в клочья 😂😂😂 (экий каламбур) Это нервное? 🤔 В смысле: это время такое - нервное? 🤔

Викторина Давеча поздно вечером (около половины одиннадцатого) проехался по СтароПетергофскому - Стачек. Наблюдал фантастическую работу ПАТ: автобусы 2го маршрута в обе стороны идут с интервалом минут в 5, повсеместно. При чём не просто автобусы, а все как на подбор - только гармошки, только ОБК. Надо ли говорить, что в салоне каждого из них было примерно 0 (ноль) человек. Для этого времени среднего класса и интервала в 10 минут - за глаза. Вы спросите: зачем так? А я объясню. Город платит ПАТ з...

Спартачи Московский проспект, наши дни. Интересно, раз в сколько ГЭТ моет троллейбусы? Снегов-дождей, чтобы так уделаться, не было уже с неделю, если не больше. Я только спросить... 🤪

Цель Аж 5,5 лет назад я сформулировал для себя признак того, что наше метро в своём развитии догнало город - когда 1я линия вернётся к 6-вагонным поездам. Пока же мы на ней не можем достичь даже нормативного интервала 1:30 (40 поездов в час). Метрополитен официально заявляет, что на 1й линии они могут сделать только 1:45 - на 17% снижена пропускная способность от расчётной. Минутка нетривиальной математики. Вообще-то, если составы сделать 7-вагонными (-12% ёмкости состава) и уменьшить интервал д...

Нефть Лет шесть назад во всяких ваших интернетах стала появляться фраза, что "люди - новая нефть", намекая на новые налоги и штрафы "за воздух". С тех пор у нас подняли ("точно нет") НДС, сделали ("точно нет") прогрессивный НДФЛ, повысили ("точно нет") пенсионный возраст, придумали всякие утильсборы и прочую бесчисленную шляпу. Мы съели. И такое ели, как показывает её Величество История. Налоговая тоже начала активно шарить по карманам предпринимателей, а государство отжимать то и это под маркой...

Масс Ква Находясь в Москве, с приятным удивлением обнаружил, что в Яндекс-Навигаторе отображается оставшееся время сигналов светофора. Очень удобно - особенно когда стоишь на красном и выбираешь между двумя сопоставимыми вариантами. Прям супер! У нас, кстати, в городе тоже (по документам) есть система АСУДД. Только в глаза работе её никто не видел. "Красную волну" у нас делают прекрасно - но АСУДД, думается, тут ни при чём. ДОДД, не пора ли поделиться результатами работы такой великолепной систе...

Без безразличий Русский язык óбразен. Фантастически. Слова "шелест", "журчание", "дождь" или "свист" созвучны явлениям, которые они обозначают. В инженерном деле (а мы ж с вами, Господа - "жинжинеры" ж (с) прелесть-моя-Нади) текст тоже очень важен. Подписи на чертежах передают вашу (нашу) дýшу, ваше (наше) отношение к тому, что мы создаём. Я как опытный проверятель просто по внешнему виду чертежа могу вполне точно определить отношение его автора к своему творению. Чертёж - это язык проектировщик...

Пипки. К посту о душевности инженерных надписей.

Reload Почти два года назад я вместе с тоооненькой прослойкой фанатов с грустью прощался с, поистине, легендарным советским (нет) электровозом ЧС-200. Но, внезапно, пришла новость о том, что один из этого семейства электровозов готовится к возвращению в строй. При чём, что бесконечно радует - не в ПИДовском окрасе. 😍 Учитывая глубокую модернизацию, машину явно готовят не для музея, а для работы на линии. И тут возникает ложка дёгтя вопрос: а почему это вдруг? У нас же выпускаются великолепные н...