Борисенко Юлия CILCO

Продолжение истории про TransRussia После того как мы "инвестировали" 7 миллионов в стенд, у меня, конечно, было время подумать и понаблюдать Когда ты идёшь туда как владелец логистической компании, у тебя в голове картинка: сейчас придут импортеры, заводы, грузовладельцы, начнутся разговоры, сделки, контракты… А по факту ты находишься на огромной логистической выставке…среди логистов. И вы такие ходите друг к другу: - А вы чем занимаетесь? - И мы логистикой. - О, класс 🙂 Это, конечно, полезно ...

❗️Как правильно оформить инвойс и упаковочный лист Иногда селлеры думают, что инвойс - это просто счет от китайца Написали сумму, товар, и поехали. А потом этот "счет" попадает на таможню…и начинается веселье. Потому что инвойс - это один из ключевых документов сделки И он должен совпадать: 🔵с контрактом 🔵с упаковочным листом 🔵с реальным грузом Если нет - получите: ❌задержку ❌запрос документов ❌корректировку стоимости Что должно быть в нормальном инвойсе: ➖ точное наименование товара ➖количес...

Ну что, пятница. Самое время для рандомного факта обо мне 🙂 Некоторые свои дисциплинарные привычки я подсмотрела у Тины Канделаки Реально восхищаюсь её уровнем энергии, собранности и тем, как она умеет держать ритм. И беру с неё пример. Потому что мне есть, что в себе подтягивать💪 Из того, что уже внедрила: 🫐спорт 2 раза в неделю (иногда через "не хочу", но потом всегда спасибо себе говорю) 🫐чтение перед сном - пусть немного, но каждый день Следующий пункт в моем плане - заканчивать работу д...

❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ Как найти и выбрать логистическую компанию в Китае? "Юлия, а с кем лучше работать - китайцы или российские логисты?" И вот здесь нет одного правильного ответа. Есть правильный подход. Потому что выбор логиста - это про: 🔵кто отвечает за груз 🔵кто контролирует документы 🔵кто будет решать проблемы, если они возникнут Самая частая ошибка - выбирать по цене. Нашли самую дешевую ставку, отправили груз… а дальше: задержки, доплаты, непонятные расходы В итоге выходит дороже❌ Что важ...

Последние пару месяцев у меня ощущение, что мы живем в новой реальности импорта По-старому уже не работает Да, импорт из Китая в 2026 году остался. Товары те же, маршруты плюс-минус те же, предприниматели те же. Но сама экономика внутри процесса изменилась. Раньше можно было мыслить проще. Нашёл товар, договорился, привёз, продал. Где-то не досчитал, где-то ускорил, где-то "сэкономил" - и вроде всё сходится Сейчас так не получается. ➡️Начинается всё с банального - выросли обязательные платежи. Н...

Целый год наше свидетельство и членский билет спокойно лежали и ждали своего часа… И вот вчера мы наконец-то это сделали 🎉 Теперь 🚚🚚🚚🚚 - официальный член Торгово-промышленной палаты Москвы 🇷🇺 Очень приятное чувство. Как будто закрыли важный этап Принимаю поздравления в комментариях⬇️

📃Как оформить сертификаты и декларации? Есть момент, на котором "падает" огромное количество поставок. Сертификация. Потому что многие селлеры вспоминают про неё…когда товар уже едет. И тут выясняется, что: 📄нужен сертификат 📄нужна декларация И без этого товар просто нельзя продавать. Каждая категория товара имеет свои требования. одежда - одна схема электроника - другая детские товары - третья И если это не проверить заранее, можно получить ситуацию, когда товар приехал…а продавать его нельз...

Знаете, что меня сейчас искренне удивляет? Я периодически захожу в чаты селлеров… и читаю И там всё как будто застыло где-то в прошлом( Кто-то ищет, где дешевле карго, спрашивает "проверенного агента", обсуждает, через кого провести платеж, чтобы "прошло без вопросов" Ребят, а вы точно в 2026? Потому что рынок уже давно поменялся. Сейчас в ВЭД идёт очень серьёзная перестройка. Это уже реальность, в которой мы все работаем. ▶️Усиливается контроль. ▶️Меняются платёжные схемы. ▶️Таможня становится ...

🚚🚚🚚Негабарит, море, трал и немного "танцев с документами" Расскажу вам про один проект, который мы недавно закрыли. Люблю такие истории - когда всё вроде по плану… а потом начинается настоящая логистика 🙂 ➡️Задача: привезти кузов бетононасоса из Южной Кореи в Миасс. Груз один, но какой: почти 17 тонн, нестандартные габариты, стоимость 148 000$. В контейнер не поставишь - нужно продумывать всё до мелочей Маршрут тоже не самый простой: Корея ➡️ морем до Владивостока ➡️ дальше тралом через...