Меня просили рассказать о стоянке у причала в приливной зоне, а я чуть не забыл это сделать) Итак, как швартоваться, если есть заметное изменение уровня воды за время стоянки? Небольшое отступление: Где можно встретиться с приливами, и зачем эти знания могут пригодиться? Первое, что приходит в голову, когда мы говорим о приливах - это атлантическое побережье Европы, Северное море. Бретань - с приливами до 12 метров на пике; Франция, Португалия, Бельгия, Нидерланды, отчасти Германия. На самом дел...
Дмитрий Рябчиков. Яхтинг как хобби и профессия.
Заметки о яхтинге, больших парусниках и суперяхтах. Советы начинающим. Маршруты, поломки, сложности и их решения.
Графики
📊 Средний охват постов
📉 ERR % по дням
📋 Публикации по дням
📎 Типы контента
Лучшие публикации
5 из 5Если не открываются фото и видео - дублирую в Max: https://max.ru/id7802685665_biz/AZzsf7xeFtQ К огромному сожалению, телеграм работает очень туго.
Небольшой лайфхак по настройке стакселя на катамаранах: Примерно все чартерные катамараны сейчас оснащаются автоматическим стакселем. Это значит, что стаксель небольшой (полностью открытый, он должен "заканчиваться" носовее мачты) и имеет только один шкот (вместо двух по бортам в более привычном варианте). Шкот при этом проходит через подвижный блок, закрепленный на специальном рельсе-погоне на палубе перед мачтой, и при смене галса блок, вместе со шкотом, автоматически переезжает с борта на бор...
Провели поход по Сейшелам. То есть, это, вообще-то, должен был быть поход по Кубе, очень хотелось вернуться и походить по тем местам, где я когда-то работал на Стар Флаере... но наши заокеанские друзья решили устроить нефтяную блокаду - Куба же страшная страна, ужасное место - и самолеты туда летать резко перестали. Что ж.. кажется, все это уже было, и закрытие границ, и отмена рейсов, и замороженные или потерянные в лодках деньги. Все, что нас не убивает - делает сильнее) Спасибо команде похода...
Провел курс обучения на Яхтмастера. Так увлекся, что и сюда давно ничего не писал) Было много работы с картой, учета сноса течением и ветровым дрейфом, ночной переход на 60 миль с использованием исключительно традиционных способов навигации - по счислению и обсервациям по визуальным ориентирам. Промахнулись миль на 5 ;). И обратный переход с ветром до 30 узлов и волной до полутора метров. Протестировали плавучий якорь-драгу - помогает)). Уверен, что все участники вышли на новый уровень пон...