Импорт без хаоса | Авангард Директ

Реестр экспедиторов. Что это значит для импортеров С 1 марта государство запускает реестр экспедиторов на платформе ГосЛог. Все экспедиторы обязаны зарегистрироваться. После регистрации им нужно установить ПО и серверы по требованиям ФСБ. Для экспедиторов это прямые расходы и новая нагрузка. Для импортеров — системное изменение логистической среды. Суть изменений Уже через несколько дней экспедиторы начнут регистрироваться в реестре. По задумке, это позволит заказчикам выбирать исполнителя из оф...

Новый закон про русский язык: что уже понятно для импорта С 1 марта государство требует: вся информация о товаре и коммуникация с потребителем — на русском языке. В законе появилось понятие «информация для публичного ознакомления». Формулировка широкая, а границы применения размыты. Но по импортной продукции уже можно уверенно сказать следующее: 1⃣ Этикетки Должны быть на русском. Это правило действует с 1996 года. Здесь без изменений. 2⃣ Название бренда Бренд можно писать латиницей, если товарн...

Росаккредитация продолжает блокировки киргизских органов по сертификации После выхода нового порядка аннулирования сертификатов ведомство на год заблокировало документы трех компаний из Киргизии: — ООО «Центр сертификации „Мурас“», — ООО «Центр сертификации и испытаний», — ООО «Эксперт-Лайн». Вчера объявили о добавлении четвертой организации — ООО «Центр Сертификации Аурум». 💬Ключевой риск для импортеров — применение мер задним числом По первым трем компаниям приказ подписали 13 февраля, но отм...

Как рассчитать экосбор 2026 на импорт В 2026 году импортеры работают одновременно по двум схемам уплаты экологического сбора: традиционной — раз в год, и новой — до подачи таможенной декларации. Ошибка в расчетах и просрочка отчетности по любой из схем ведет к значительным штрафам. За неуплату сбора с компаний взыскивают от 500 000 ₽. Чтобы снизить риски, мы подготовили подробный гид по экосбору для импортеров. 📁 В нем вы найдете: — актуальные ставки и нормативы утилизации на 2026 год — разбор ...

Что ждет импортеров с 1 марта Изменения в регулировании, маркировке и логистике: что важно учесть уже сейчас. 1. Новый закон о русском языке Акцент смещается на контроль за тем, как импортер оформляет упаковку, маркировку и коммуникацию с клиентом. По сути, базовые требования действовали и раньше: потребительская информация на упаковке импортного товара должна быть на русском языке. Но теперь усилили контроль и уточнили ограничения по использованию иностранных слов. Бренд можно оставлять на лати...

Почему контейнер «в море 10 дней», а по факту — 20 В ставке морская линия пишет «транзитное время 10 дней». Импортер закладывает эти 10 дней в план. А по факту контейнер может идти 15–20 дней. И это не «форс-мажор», а нормальная практика морской логистики. Вот ключевые причины, по которым морская доставка может задержаться. Эти причины возникают НЕ каждый раз, но опытные импортеры их учитывают. 1. Перегрузка в портах-хабах Многие маршруты идут с перевалкой (траншипментом). Линии собирают грузы в...

📌 Морские линии вводят надбавку за риски прохода через Суэцкий канал Сегодня получили 5 уведомлений от китайских морских линий, которые отправляют грузы в Санкт-Петербург и Новороссийск. Линии вводят дополнительный платеж за военные риски на Ближнем Востоке. Речь идет не только о заходах в порты Персидского залива, но и о проходе через Суэцкий канал. В письмах сбор указан как: Чрезвычайная надбавка в случае конфликтов / Emergency Conflict Surcharge или Надбавка за прохождение через зоны военных...

💐Как букет цветов проходит таможню перед 8 марта Каждый март в Россию привозят тысячи тонн срезанных цветов. Основные поставщики — Эквадор, Кения, Нидерланды и неожиданно Колумбия. Но прежде чем цветы попадут в магазин, они проходят несколько обязательных этапов контроля. Разберем, как выглядит эта цепочка. 1. Таможенное оформление Импортер подает декларацию на товары, в которой указывает: — данные о товаре — сведения о транспортном средстве — контракт и инвойс — фитосанитарный сертификат стран...