Авиатехник

На фотографии выше - советский пассажирский самолёт Як-40 с бортовым номером СССР-87335, который являлся бортом №1 бывшего президента Грузии Эдуарда Амвросиевича Шеварднадзе. Самолёт был оставлен в Сухумском аэропорту в далёком 1993 году. С того момента ни разу не эксплуатировался. Был выставлен на продажу в 2018 году. В эксплуатации самолёт находился с 1975 года. Изначально был закреплен за 235-м Отдельным Правительственным АО. В 1980-е годы принадлежал Тбилисскому объединенному авиаотряду. Име...

🏦 Вернули светодиодные дизайны по дебетовой карте Black ✨ Поспешите успеть оформить карту, ведь они могут быстро закончиться. — Карту привезут домой или на работу в удобное время и в любой населенный пункт! 💳 Доступно 5 ярких дизайна - на свой вкус! 🔥 Выпуск карты бесплатный для всех новых клиентов. ➡️ Оформить - https://t-cpa.ru/3NzlGo?erid=2RanyoF6C7t erid: 2RanyoF6C7t Реклама. АО «ТБанк», ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ №2673

В 1929 году британская авиастроительная компания Parnall пережила важное изменение — после отъезда Гаролда Балоса в США пост главного конструктора занял H.V. Clark. 🛸 Под его руководством были созданы два знаковых проекта: Летающая лодка Prawn Экспериментальный самолёт Parnall Parasol 🎯 Parnall Parasol стал настоящей лабораторией в небе — было построено два экземпляра этого самолёта, которые использовались для исследования туннельного эффекта. Это явление до сих пор представляет большой интере...

На развитие канала🌟 Если желаете поддержать канал Авиатехник, ниже можно отправить донат (любая сумма от 100 руб)

12 июля 1986 года советский вертолёт Ми-6А с бортовым номером СССР-21019 совершил аварийную посадку из-за ошибок в управлении подачей топлива. Во время полёта отключились оба двигателя. Экипаж выполнил вынужденную посадку в режиме авторотации несущего винта на неровной местности, в результате чего вертолет получил значительные повреждения и в дальнейшем был списан. Фактически был выполнен взлёт с почти пустым расходным топливным баком (выработка в режиме "ручнного управления", в нижних баках топ...

В 1968 году авиаинженер Джон Конрой основал в Калифорнии компанию Conroy Aircraft, чтобы модернизировать легендарные Douglas DC-3, заменив их поршневые двигатели на турбовинтовые. Conroy Turbo-Three (1969): Доработанный DC-3 (борт N4700C) получил двигатели Rolls-Royce Dart Mk.510 (1670 л.с. каждый) от Vickers Viscount. Крейсерская скорость выросла с 274 км/ч до 346 км/ч — почти на 25%! Успешный проект, но всего одна переделка. Conroy Super Turbo-Three: Модернизировали более продвинутый Super DC-...

Вечное бесплатное обслуживание по кредитной карте Платинум возвращается! Да-да, вы не ослышались — бесплатное обслуживание навсегда! 🔥 И это ещё не всё — до 19 апреля действует эксклюзивный бонус! 🎁 Забирайте 2000 ₽ кэшбэка за первые траты от 7 000 ₽ при оформлении карты со светодиодами! 💳 Кредитная карта Платинум: Обслуживание — бесплатно навсегда Только для новых клиентов или тех, у кого карта была закрыта более 365 дней назад. ⚡️ Не упустите шанс! Решение по выдаче карты принимается банком...

На фотографии выше - советский вертолёт Ка-26 с бортовым номером СССР-19667 Петрозаводского 69ЛО. В эксплуатации находился с 1976 по 2006 год (Авиалесоохрана).

🛩 История одного прототипа: Cox-Klemin XA-1 В начале 1920-х годов американская армия столкнулась с необходимостью модернизации санитарного авиапарка. Устаревшие de Havilland DH.4 требовали замены, и Авиационная служба объявила конкурс на создание нового санитарного самолёта. 🏢 Cox-Klemin Aircraft Corporation ответила на вызов, представив в 1923 году свой проект — XA-1. Это был инновационный для того времени двухместный одностоечный биплан. Технические характеристики: Двигатель: Liberty L-12A (...

Самолёт Ан-2 после полного капотирования. Аэропорт Ставрополь, 1978 год. Бортовой номер - СССР-28899. 17 марта 1977г., при выполнении облёта ОТ АХР Ставропольского края по маршруту а/п Ставрополь - ОТ АХР станица Раздольное – ОТ АХР Новоалександровское, после посадки на ОТ Раздольное (Ставропольский край, Новоалександровский район) и при заруливании на место стоянки, с попутным ветром силой 10 м/сек, КВС допустил неграмотное действие тормозами. Произошел «полный капот» ВС.