⚡️ Яндекс выводит на рынок свой электрокар. И, похоже, метит не в романтиков, а сразу в таксопарки В России начали выпускать UMO 5 — электрокроссовер, который делает дочерняя структура Яндекса на базе китайского GAC Aion Y Plus. С конца февраля его собирают на заводе «Москвич», а первые машины уже отправляют в таксопарки-партнеры Яндекса в Москве. До конца 2026 года планируют выпустить 3000 автомобилей. По сути, это заявка на свой корпоративный электромобиль для городского сервиса: мощность — свыше 200 л.с., батарея 63,2 кВт·ч, запас хода — до 360 км зимой и 420 км летом, а зарядка до 80% занимает около 30 минут. Розничный старт продаж намечен на апрель, цена — от 2,5 млн рублей с учетом госсубсидии. Автоэксперты уже говорят, что UMO 5 в первую очередь заточен под корпоративных клиентов, прежде всего под такси. И в этом есть логика: Яндекс не просто зашел в автопром ради красивого инфоповода, а, кажется, пытается собрать свою вертикаль целиком — от приложения до машины, которая приезжает за тобой к подъезду. Самое забавное, что продавать новинку собираются через дилеров «Москвича», хотя на том же заводе уже есть «Москвич 3е», а впереди еще и «Атом». То есть рынок электромобилей в России пока узкий, а внутреннюю конкуренцию уже подвезли. Красиво. Яндекс, похоже, хочет быть не только агрегатором поездок, но и владельцем самого транспорта. Следующий уровень — когда такси окончательно станет не сервисом, а экосистемой на колесах. ⚡️ WorkSide VPN — сервис для тех, кто работает с нейросетями и не хочет терять доступ к инструментам