ℹ️МТК «Север – Юг» под давлением: экспортерам приходится срочно менять маршруты С конца февраля российские экспортеры столкнулись с серьезными перебоями в работе международного транспортного коридора «Север – Юг». Причина в обострении ситуации на Ближнем Востоке, из-за чего движение по ключевым участкам маршрута через Иран оказалось фактически парализовано. По данным участников рынка, часть компаний лесопромышленного комплекса, химической отрасли и трейдинга уже приостановила отправки по этому направлению. Сейчас продолжают движение в основном только те грузы, которые были отправлены до начала эскалации. 🚢 Что происходит с логистикой Компании вынуждены срочно искать альтернативные маршруты. Среди вариантов - переориентация экспорта на рынки Северной Африки и Латинской Америки. Однако такая перестройка логистики неизбежно увеличивает расходы. По оценкам экспертов: • стоимость перевозки может вырасти на 20–30% • сроки доставки увеличиваются с 30 до 45–60 дней • перенаправить удастся не более 70% грузов Это особенно чувствительно для экспорта зерна, металлов, продукции лесной и нефтехимической отраслей, где логистика напрямую влияет на рентабельность поставок. 💰 Финансовые потери Эксперты оценивают общий ущерб для логистики и экспортеров примерно в $40–60 млн ежемесячно. Если нестабильность в регионе сохранится, по итогам года грузооборот по коридору может сократиться на четверть или даже больше. Международный транспортный коридор «Север – Юг» протяженностью около 7200 км соединяет Россию с рынками Индии, стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии через территорию Ирана. Несмотря на то что его доля в общей погрузке относительно небольшая, для отдельных экспортных потоков этот маршрут остается одним из ключевых. Ситуация еще раз показывает важность диверсификации логистики. В условиях геополитической турбулентности компаниям приходится держать несколько маршрутов поставок, чтобы не зависеть от одного транспортного коридора. #логистика #вэд #ОАЭ #экспорт #импорт