Hughes Model 385 он же XV-9, летающая лаборатория по исследованию реактивного винта, 1964 года. Имел взлётную массу 6955 кг при массе пустого 3864 кг, приводился в действие двумя движками GE YT64-GE-6 мощностью по 2126 кВт каждый (из этой серии движки ставились на AH-56 Cheyenne и CH-53 версий G и E.). Из-за высокого уровня шума и расхода топлива, проект был свёрнут после года работ. Вообще, если вы проектируете коммерческий вертолёт и у вас удельная располагаемая мощность на взлётном режиме выше ~0,3 кВт/кг - вы делаете что-то совсем не так, это уже не про экономику.