Сертификация авиатехники — объективно продолжительный, многофакторный процесс, необходимый для возможности коммерческой эксплуатации авиатехники. Чтобы получить сертификат типа, самолету нужно пройти множество испытаний и тестов. В них участвуют сотни профессионалов самого разного профиля. Всё ради безопасности полетов — это приоритет ✅   В 2025-м сертифицирован импортозамещенный Ту-214, в 2026-м к получению одобрительных документов готовятся еще три самолета: Ил-114-300, «Суперджет» и МС-21-310.   Ключевую роль здесь играет подведомственный Росавиации Авиарегистр России, созданный 10 лет назад на базе государственного центра «Безопасность полетов на воздушном транспорте» (заработал 30 лет назад, в 1996-м, переименован в Авиарегистр в 2016-м в связи с расширением профиля деятельности).   В юбилейный год и год грядущих важных событий в сфере гражданского авиастроения Росавиация и Объединенная авиастроительная корпорация открывают совместную рубрику #авиасертификат. В ней расскажем о тонкостях сертификационной работы.   Из первого выпуска вы узнаете, какие функции возложены на Авиарегистр России и какими качествами должен обладать эксперт по сертификации ▶️