Siemens начнет выпуск контактно-аккумуляторных электровозов Siemens Mobility и крупнейший европейский лизингодатель локомотивов и электропоездов Akiem заключили рамочное соглашение о поставке до 80 контактно-аккумуляторных электровозов Vectron Dual Mode Electric/Battery, в том числе 50 единиц - по твердому заказу. Поставки новой модификации должны начаться в 2029/2030 году. Гибридный аккумуляторный электровоз создали путём замены дизельного двигателя в конструкции локомотива на платформе Vectron Dual Mode на аккумуляторную систему. Модификация со значительно сниженными, по заявлению Akiem, эксплуатационными расходами относительно других представленных на рынке локомотивов имеет мощность 2400 кВт в обоих режимах работы при максимальной скорости 160 км/ч. Заказчик сможет выбирать разные варианты ёмкости аккумуляторной системы – вплоть до более чем 2 МВт·ч. Вес гибридного электровоза – около 90 тонн, максимальная сила тяги – 300 кН. Он оснащён системой энергоснабжения поезда мощностью 480 кВА.   Ранее Siemens Mobility выпускала только электровозы на платформе Vectron с функцией последней мили  – аккумуляторами малой ёмкости для коротких маневровых работ. Возможность магистральных перевозок за счёт аккумуляторной тяги производитель реализует впервые. Планируемый заказ станет четвёртым контрактом Akiem на приобретение локомотивов на платформах Vectron и Vectron Dual Mode. Без нового заказа Akiem приобрела порядка 120 таких локомотивов. Фото: Siemens Mobility @tzdjournal