🌍 Поиск альтернативы: как сейчас везут контейнеры из России на Ближний Восток Ситуация в морской логистике на ближневосточном направлении остается сложной. «Ведомости» разобрались, как рынок адаптируется к новым реалиям. 📌 Что происходит: Морские контейнерные перевозки со странами Персидского залива практически остановились. 🔹 В малых объемах и нерегулярно работает только порт Джебель-Али (ОАЭ) — и то для тех, кто готов идти на высокий риск 🚛 Альтернативные маршруты: Участники рынка (КВТ, FM Logistic) переходят на обходные пути: Вариант 1️⃣ 📍 через порты Египта 🚛 далее — по автодорогам в терминалы от Ирака до Омана Вариант 2️⃣ 📍 через Суэцкий канал 📍 перевалка в Джидде (Саудовская Аравия) 🚛 далее — автотранспортом 💰 Цена вопроса: Совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов приводит цифры: 📈 Средний уровень цен доставки грузов из стран Ближнего Востока с 28 февраля вырос в 1,7–1,9 раза ⏱️ Задержки доходят до трех недель Пример: 🚢 Доставка контейнера из Дубая в Москву через Новороссийск: • было: $7 900–8 500 • стало: $15 000–17 000 Сообщение с регионом пока остается зоной высокого риска. С уважением, Команда Transportir Логистика. Сложное — просто! 💡 #Transportir #Логистика #БлижнийВосток #МорскиеПеревозки #Импорт #Экспорт