Тем временем на первом этапе REC (Russian Endurance Challenge) Мосполитех официально презентовал FDR12, про который мы писали ещё год назад Прототип оснащён гибридной силовой установкой с мощностью 420 л.с., состоящей из доработанного турбированного двигателя ВАЗ 21126 (340 л.с.) и электромотора (80 л.с.), работающего на литий-титанатной батарее емкостью 1,1 кВт·ч собственного производства. Это особенно интересно в плане будущей интеграции системы гибрида в серийные автомобили ВАЗ с тем же мотором (упустим пока общее плачевное состояние АвтоВАЗа) В корпусе активно использовали углепластик с алюминиевым сотовым наполнением, все композитные детали созданы в стенах Московского Политеха с использованием 3D-печати материалов REC PLA и RED RELAX. Единственным некомпозитным элементом является стальной каркас безопасности Масса — 750 кг с пилотом и запасом топлива Габариты: длина 4558 мм, ширина 1955 мм, высота 1047 мм Максимальная расчетная скорость – 270 км/ч Максимальный крутящий момент ДВС — 310 Н·м при 8000 об/мин Подвеска — классическая схема с двойными поперечными рычагами и индивидуально спроектированными студентами тормозными механизмами Проект осуществляется в рамках программы "Приоритет-2030" и активно поддерживается Передовой инженерной школой электротранспорта Московского Политеха под руководством Пабло Итурралде. По его словам, главным вдохновением для проекта стали автомобили компании Radical и прототипы одноимённого кубка Radical. Впереди у команды стоит задача омологации карбонового монокока и проведение тестовых заездов Годовая подписка Perplexity AI Pro за 19190 849 рублей #moscow #москва #rec #fdr12 #МосковскийПолитех #radical #ваз #автоваз @thevehicle_tg • #autosport