Рестайлинговая LADA Niva Travel порадует светодиодной оптикой, оригинальным передним бампером с иной решёткой радиатора, и новыми 17-дюймовыми дисками. Самое интересное под капотом - 8-клапанник объёмом 1.8 литра с отдачей 90 л.с. и 150 Нм. Важно, что 120 Нм доступно уже при 1000 оборотов! Напомню, двигатель 21214 выдавал 127 Нм на 3400 оборотах. Думаю, разница будет ощутима. Видно, как глубоко под капот ушла маслозаливная горловина. Новую крышку делать не стали, пусть народ помучается. Пежо/Ситроен в таком случае делали клапанную крышку с двумя горловинами! ☝️ Ещё внедрили нерегулируемые ступичные подшипники как в Ниве Legend. Ну а салон пока без изменений: «приходите через год». Заодно намекнули на длинную Ниву Тревел: https://clck.ru/3Mn9CG P.S. Про Азимут нет настроения рассказывать. Непропроциональный длинный высокий нос, только передний привод и самый мощный мотор всего 150 сил. Как мы помним, одноклассники уже 20 лет назад выпускали версии 4х4 от 180 л.с.