❗️Про металл и не только Телеграм-канал «Техносфера, подъем» представляет читателям дайджест от Телеграм-канала COMETAL – ресурс объединяет профессионалов в области технологий металлообработки. Для нас важно, во-первых, что вся информация про сварку, литье, станки, плавку металла и даже про новые методы проектирования металлоконструкций преподносится как искусство. Во-вторых, коллеги очень чутко отслеживают новейшие технологические тренды и пишут действительно о том, чего мы еще не знаем. И даже не догадываемся, что сегодня можно создавать материалы с новыми свойствами и изделия с уникальными функциями простыми и рациональными технологиями. Представляем небольшую подборку о том, кто и как развивает эти технологии сегодня. 💧В МАИ придумали новый способ обработки авиадеталей из титана. Технология учитывает толщину стружки, врезание в заготовку, выход из резания, фрезерование углов и карманов, обработку тонкостенных деталей. 💧Челябинский кузнечно-прессовый завод ввел в эксплуатацию новые гидравлические прессы. Прессы могут давить с силой 800 и 2 000 тонн. На оборудовании можно изготавливать изделия для аэрокосмической отрасли, энергетики, автомобилестроения и станкостроения. 💧Металлурги «Росатома» создали новую алюмокальциевую проволоку. Сплав алюминия и кальция, который делают в виде прута диаметром 11,7 мм, используется для улучшения стали: она становится прочнее, меньше ржавеет и в ней не остаются вредные газы. Такая проволока сокращает время обработки жидкой стали. 💧Шестой цех предприятия ТМК освоил производство труб-гигантов. Диаметр конструкции составляет 2 420 мм, толщина стенки — 12 мм. На отладку выпуска понадобился месяц, с учетом перестройки производственной линии и проведения расчетов. 💧Жаропрочный и недорогой сплав из металлолома разработали в МИСИС. Он выдерживает температуры до 400 градусов и может производиться из старых пивных банок и проволоки. Сплав под названием «АЛТЭК» предназначен для обшивок транспорта, фасадов и оборудования. 💧Инженеры из Передовой инженерной школы «Моторы будущего» Уфимского университета науки и технологий заменили стальные детали магнитопроводов двигателей на аморфную ленту Ашинского металлургического завода. В результате мощность двигателей увеличилась на 25%, они стали легче и почти бесшумными. Спасибо, коллеги, и желаем успехов! ➡️ Подписаться на канал