АПА-5д Аэродромный передвижной агрегат. Это один из самых брутальных автомобилей на аэродроме, да и вообще в авиации. Без него военный аэродром немыслим. Вообще АПА он. Это аббревиатура мужского рода, но почему-то все военные обращаются к ней в женском роде. 🤷‍♂️ По сути это обычный дизельный электрический генератор на колёсах. Самолетам нужен и постоянный и переменный ток, АПА его раздаёт налево и направо. Сразу двум летаблам одновременно. Электричество до запуска двигателей самолёту нужно для проверки блоков и систем, подготовки и программированию и раскрутки навигационного комплекса, систем вооружения, заправки, подвески этого самого вооружения, и прочей херни которой нужно электричество. По идее он работает на дизельном топливе, но по факту в основном работает на керосине, а дизель весело пиздится. Ну и конечно у него есть какое-то время работы по документам, а по факту он может работать сутками, только керос подливай. Вес данного агрегата 11 тонн. Поэтому его используют ещё и в качестве тягача для самолётов, бомб, ракет, на всех аэродромах фронтовой авиации. Ну и конечно в режиме, "Сгоняй в первую привези аккумы, а потом во тэч забери водило". Водитель тягача заталкивающий самолёты на стоянку является водителем сотого уровня мастерства. Ибо запихать с одного приёма летаблу весом в 30тонн, на "Урале" не первой свежести, чтобы стойки попали в специально нарисованные для них квадраты на ЦЗТ,   а воздухозаборники в белоснежные "яйца чистоты" может только высококлассный водитель и потенциальный миллиардер, ибо если он въебет эти 30 тонн своими 11ю, то будет выплачивать миллиарды судя по трендам последних лет. В 14 году можно было наблюдать как АПА использовали в качестве противотанкового средства на аэродроме Бельбек. Правда не очень удачно. 😏 АвиаSky