В 1901 году, Элвин О. Ломбард (1856-1937) в г.Вотервиль на предприятии Iron Works, штат Мэн, подготовился к строительству серии паровых тягачей с гусеничным движителем. И, в том-же 1901 году, продал первый тягач - Lombard Log Hauler. Мощность паровой машины - 80 л.с. Машина весом 20 тонн была в состоянии тянуть по грунту 300 тонн (22 двойных салазок), с максимальной скоростью 7 км/ч. Всего с 1901 по 1917 Iron Works построил 83 шт. этих потрясающих воображение машин, два из которых в настоящее время демонстрируются в Owl’s Head Transportation Museum в г.Паттен, штат Мэн. Компания Phoenix Centipede Company строила эти тягачи по лицензии. Всего на планете, до нашего времени, сохранилось не больше 10 шт Lombard Log Hauler. С 1916 года, на Lombard Log Hauler предлагались к установке двигатели внутреннего сгорания вместо паровой машины. Но на лесозаготовках паровая машина наверное выгоднее. Lombard Log Hauler 1901.1914 года выпуска, на лыжах (фото №2). Принадлежит семье Гарри Crooker и демонстрируется в Owl’s Head Transportation Museum в г.Паттен, штат Мэн, на правах аренды. Фото 2005 года. На фото №3 первый в мире "классический" гусеничный трактор (подтвержденный британским патентом N 16345 Робертс и Джеймс ). Фирма "Хорнсби-Акройд" (США). Конструктор Дэвид Робертс. Великобритания 1910 год. Произведён в одном экземпляре #steampunk #history #история