Что было дальше… Если продолжать с того места, где мы остановились — с момента, когда «шинка стоит» и вроде бы всё уже работает, — то дальше началась самая настоящая школа выживания. Первые два года я работал один. Вообще один. Я мог одновременно переобувать машину, обсуждать с клиентом, почему «в прошлый раз было дешевле», и отвечать на сообщения в Авито. Телефон на плече, гайковёрт в руке, в голове список из пяти машин в очереди. Такой формат держится на честном слове. Меня хватило на 1 год и 9 месяцев. В 2022 году появился первый сотрудник — Дмитрий. И вот с этого момента мастерская начала не просто работать, а расти. Мы стали работать вдвоём. Я — каждый день, он — мастером 2/2. При нём мы переделали площадку: вместо кривого бетона уложили плитку. Стало ровно. Безопасно. По-взрослому. С ним же установили навес. Купили металл, сварили, накрыли. Если честно — больше варил он. И вообще, если говорить откровенно, Дмитрий — это отдельная глава в истории мастерской. Он вложил в это место не просто время. Он вложил туда часть себя. С ним появились новые услуги: — прокатка дисков (услуга сложная - он делал это на отлично), — хранение шин, — заправка автокондиционеров. Постепенно я начал забирать на себя больше админки. Клиентов становилось всё больше. В городе о нас понемногу начали говорить. Люди приезжали уже не «попробовать», а целенаправленно. Был и неудачный опыт. Один мастер — хороший специалист, но с алкоголем. В какой-то момент просто не вышел на работу. И всё. Мы с ним попрощались в тот же день. С того момента я чётко понял: мы не про текучку. В шиномонтаже часто ездят не в место — ездят к мастеру. Люди запоминают руки. Манеру общения. Человека. И если ты хочешь строить что-то надолго — ты строишь команду, а не смену. Так мы и работали. Год за годом. Расширялись. Усиливались. Набирали обороты. И в какой-то момент — уже в 2024 году — я поймал себя на мысли: и этого стало мало. А вот что именно стало мало — расскажу дальше.