Как мы привлекли 264 водителя в транспортную компанию через соцсети Одна из моих любимых историй. Перед встречей с директором по развитию, я потратил целую неделю на изучение лучших мировых кейсов в логистике. Естественно, мне хотелось впечатлить и сразу иметь на руках готовый план действий. Поэтому я погрузился в то, как крупные бренды транслируют ценности, как через контент доносят свои преимущества. Но на встрече я услышал: «А нам это и не нужно». Запрос был совсем иным: ➡️ нужен стабильный поток водителей-дальнобойщиков ➡️ снизить стоимость привлечения сотрудников ➡️ убрать негатив и спорные отзывы в комментариях Итого: выстроить полноценный HR-инструмент внутри компании. Поспешил я с желанием впечатлить, подумал я удаляя референсы DHL с компьютера и начал всё заново: — разработал единый стиль и привел соцсети в порядок — собрал рубрикатор под боли водителей (условия, зарплата, рейсы, быт) — начал делать контент не про компанию, а про жизнь и работу водителей — подключил таргет в ВК на привлечение подписчиков — усилил видео (YouTube) и запустил регулярные прямые эфиры для разбора проблем с водителями По итогу соцсети начали работать как HR-канал. За год работы удалось сделать самый популярный паблик ВК среди всех транспортных компаний. Цифры: 1️⃣ привлекли 264 новых сотрудника 2️⃣ стоимость подписчика-водителя снизили с 80 до 11 ₽ 3️⃣ ежемесячный охват вырос до 180 000 человек 4️⃣ поток кандидатов увеличился в 7 раз 5️⃣ негатив в комментариях снизился в 15 раз 6️⃣ стоимость привлечения сотрудника снизилась в 12 раз Удалось собрать систему, где компания сама формирует поток кандидатов. 🌸 Если у вас похожая ситуация с наймом — напишите, посмотрю, как это можно выстроить у вас: @sapronov_dmitrii